Vig Emese
Salat Levente: A magyar állam nem kezeli felnőttként a határon túli közösségeket a sorsukat...
Az erdélyi magyar szellemi és politikai elit súlyosan alulteljesített, mind a közösség önszerveződésének a kezelésében, mind a magyar és a román államhoz fűződő viszonyának az alakításában, hívja...
Gazsi nagyon tudott különbözni – Szilágyi Júlia emlékezik Tamás Gáspár Miklósra
A filozófus, gondolkodó, tanár és jóbarát alakját is feleleveníti a kolozsvári esszéíró, akit évtizedes barátság fűzött TGM-hez.
Mit jelent most magyarnak lenni Romániában? – Hét fontos írás TGM-től
Tamás Gáspár Miklós nemcsak a magyarországi, hanem az erdélyi politikumot, sőt a romániai magyarságot is szembesítette a kényelmetlen valósággal. A korábban a Transindexen megjelent írásaiból...
Megrendítő írásokkal búcsúznak az erdélyi magyar és román értelmiségiek TGM-től
Akik látták, hallották, olvasták Tamás Gáspár Miklóst, azok tudják, hogy gyűlölte az álságot, az igazságtalanságot és az örök emberi értékekért harcolt fáradhatatlanul. Az őt búcsúztató szövegekből...
Tamás Ábel: Egy halálhír és a szabadságtartalom
Tamás Gáspár Miklós és a Transtelex kapcsolatát idézi fel az elhunyt filozófus fia, Tamás Ábel.
Salat Levente: Az erdélyi politikai elit azt az illúziót alakította ki, hogy önmagunk számára...
Kivándorolni sosem akart, és zavarja őt, hogy azok, akik a kisebbségi lét megpróbáltatásai elől átköltöztek Magyarországra, a NER-be kapaszkodva mondják meg, mit kell tenni a határon túli magyarok...
Népszámlálás: az erdélyi magyarság olyan strukturális hátrányokkal küzd, amelyeket nem lehet...
Egy első összegzésre ültek össze a kolozsvári szociológusok a romániai népszámlálási adatokat illetően, amelyek azt mutatják, hogy 10 év alatt 200 ezerrel csökkent az erdélyi magyar lakosság...
Ágoston András hegedűművész emlékét idézték meg a világ minden tájáról Kolozsvárra érkezett zenészek
Az egy éve elhunyt zenészt világklasszisként tartják számon.
Az észak-erdélyi autópálya Berettyószéplak-Bisztraterebes szakaszának megépítésére várják az...
Teljesíthetetlennek tűnnek a feltételek: a 26 kilométert két év alatt kellene megépíteni, három viadukttal és nyolc híddal.
