Máshová csoportosítják át a kolozsvári metróra megpályázott 300 millió eurót

A kolozsvári metró kikerül az országos helyreállítási tervből (PNRR), helyette a közlekedési program és a román állam által kibocsátott „zöld” kötvényekből fogják finanszírozni – jelentette be Adrian Câciu európai beruházásokért és projektekért felelős miniszter hétfőn a „Banking Forum” konferencián.

Elmondása szerint a 300 millió euró ellenértékét átcsoportosítják egy másik, már kivitelezés alatt álló, többletkiadásokat generáló beruházásra.

Adrian Câciu azt mondta, a héten jön meg a levél, amelyben hivatalosan is értesítik őket, hogy az országos helyreállítási terv 3. részletéből csak részleges kifizetést kaphat Románia. „Három olyan reform van, amely a Bizottság szempontjából nem teljesült. Az egyiknek jelentős gazdasági hatása van, a mikrovállalkozásokkal kapcsolatos. A másik kettő olyan reform, amelyre Romániának valóban szüksége van, és a vállalatirányításra vonatkozik. Az egyik mérföldkő az energetikai vállalatok: 15 energetikai vállalat, amelyeknél probléma van az igazgatótanácsok, felügyelőbizottságok tagjainak megbízás alapján történő kinevezésével. A másik mérföldkő, amely már elkezdődött, a Közvállalatokat Ellenőrző Ügynökség kinevezéseit érinti” – mondta Câciu a Financial Intelligence által szervezett rendezvényen.

A kolozsvári metróprojekt az egyik nagy romániai infrastrukturális beruházás, amely bekerült a PNRR fenntartható közszállításra vonatkozó fejezetébe. S bár az így lehívható 300 millió euró „csak” töredéke lett volna a teljes, 2,7 milliárd eurós költségnek, hetek óta téma volt, hogy nem kapja meg Kolozsvár. Annak ellenére, hogy Emil Boc polgármester és a liberálisok azzal védekeztek, hogy minden rendben halad, még Marcel Ciolacu kormányfő is azt mondta, hogy feltételezése szerint az összeg elúszott. Ugyanakkor mint írtuk, a Magyar Közlekedési Klub szakértői szerint a kolozsvári metró projektje eleve kudarcosnak tűnik, mivel nem a valós közlekedési igényekre reagál, túlméretezett, és rosszul tervezett.

A metró teljes hossza a tervek szerint 21,3 kilométer, 19 megállóval. Az összeg lehívásának feltétele négy „mérföldkő” volt, amelyet a kolozsvári és a pályázatban szintén szereplő bukaresti metróprojektnek együtt el kellett volna érnie. Erről bővebben itt.

Kolozsvár önkormányzata az első mérföldkövet elpasszolta, mert 2022-ben felfüggesztették a közbeszerzési eljárást. A tervezés és a kivitelezés 100 százalékára vonatkozó szerződést végül 2023 májusában írták alá a konzorciummal. Az építési engedélyt 2024 májusában kapta meg a projekt, de azóta a helyhatósági választások előtti kampányeseményen kívül más nem történt.