A kolozsvári metró megkapta az építési engedélyt

Sürgősségi eljárásban bocsátotta ki a kolozsvári metróvonal építési engedélyét a Kolozs megyei tanács. Alin Tișe, a megyei önkormányzat újrázni készülő elnöke hangsúlyozta, ez döntő lépés, amely meghatározza a kolozsvári agglomeráció jövőbeli fejlődését, írta az MTI.

Kolozsvár könnyűszerkezetű metróvonala 21,3 kilométer hosszú lesz 19 megállóval. A nagyszabású projekt első szakaszában Kolozsvár és a hozzá közeli Szászfenes területén épülne meg, a munkálatok a megyeszékhely melletti nagyközségben kezdődnének. Kolozsváron 14,7 kilométeren és a várostól nyugatra fekvő, mintegy negyvenezer lakost számláló Szászfenes területén 6,3 kilométeren fog haladni.

A tervezett metróvonalat két szakaszban építenék meg. Az első ütemben 9,16 kilométer készülne el, amely 9 állomást és a végállomást is magába foglalná. A második szakaszban a megmaradt 11,87 kilométer metróvonal és 10 metrómegálló épülne meg.

A metró útvonala Szászfenesről indul, és első három állomása a község lakónegyedeiben épül meg a tervek szerint. A 4-es és 5-ös metrómegállók Kolozsvár határában lévő multifunkcionális övezetet (a leendő regionális sürgősségi kórház, illetve a Vivo pláza környékére épülve) szolgálják majd ki. A 6-os, 7-es és 8-as metróállomásokat Kolozsvár legsűrűbben lakott városnegyedében, a Monostor negyedben építik meg, majd a metróvonal a városközpont alatt (11-es és 12-es megállók épülnek a belvárosban) áthaladva a Mărăști piac környékén is megállót (14-es) kap. A Mărăști tér után a metróvonal elágazik, az egyik ága a Munka sugárút (Bulevardul Muncii) irányába indul (három megállót terveznek erre a vonalra: a 15-öst, 16-ost és 17-est), hogy összeköttetést biztosítson a vasúttal és a város ipari övezetével, míg a másik ága a Györgyfalvi és Szopori negyed irányába halad, ahol egyébként a metróhálózat földfelszín feletti végállomását is megépítik.

A 9 állomást tartalmazó első építési fázisban a Sfânta Maria és Europa Unită elnevezésű megállók közötti szakaszok épülnének meg. Ez a monostori 8-as, Câmpului utca környékén épülő megállótól a Szopor negyedi végállomás felé haladó vonalat jelenti.

Adrian Câciu beruházásokért és európai projektekért felelős miniszter a múlt héten aggodalmát fejezte ki a projekt miatt, rámutatva: az országos helyreállítási tervben (PNRR) szereplő valamennyi beruházás közül a kolozsvári metró van a legnagyobb késésben, még a régészeti feltárás sem kezdődött el, miközben az első szakaszt 2026 júliusában be kell fejezni.

A kolozsvári önkormányzat tavaly májusban írta alá a metróvonal tervezési és kivitelezési szerződését a közbeszerzést megnyerő török Gülermak, a francia Alstom és a román Arcada cég alkotta konzorcium képviselőivel. A konzorcium áfa nélkül 9,059 milliárd lejből tervezi és építi a kolozsvári metróvonalat. Emil Boc kolozsvári polgármester akkor azt közölte, hogy a metróépítés kétmilliárd eurós beruházást feltételez. A metró megépítésével kapcsolatos munkálatok végül – a kivitelező kérésének megfelelően – szeptemberben kezdődhettek el.

A PNRR előírásai szerint az első 9 megállóval 2026. július 31-éig el kell készülni, de a projekt 2031-ig folytatódik, amikorra meg kell épülnie az összes megállónak, és műkőképesnek is kell lenniük. A metróvonal megállói között másfél percenként járnak majd a háromvagonos szerelvények, amelyek óránként 21 600 személyt képesek szállítani.

A megvalósíthatósági tanulmányban szereplő adatok szerint a projektet a nagy infrastrukturális beruházások program, a szállítási operatív program és a PNRR révén európai uniós forrásokból, a szállításügyi tárcától származó kormányzati forrásokból, valamint Kolozsvár és Szászfenes önkormányzatának saját forrásaiból finanszírozzák.