Az Európai Bizottság megvonta a kolozsvári metró 300 millió eurós finanszírozását

A kolozsvári metróprojekt 300 millió eurós uniós finanszírozásának visszavonásáról szóló híreket hivatalosan is megerősítette az Európai Bizottság. A támogatás elvesztésének oka a közbeszerzési eljárás során felmerült szabálytalanságokban és a projekt jelentős késedelmeiben keresendő. Az eredeti terv szerint a projekt költségeinek egy részét az országos helyreállítási terv (PNRR) keretösszegéből fedezték volna, ám a jelenlegi helyzetben a kolozsvári metró nem jogosult erre a forrásra, így a kormány kénytelen alternatív finanszírozási megoldások után nézni.

Marcel Ciolacu miniszterelnök hétfői bejelentése szerint a kormány már tárgyalásokat folytat a metróprojekt további finanszírozásáról. Az egyik legvalószínűbb forrás a zöldkötvények piacán keresendő, ahol akár 4,5 milliárd eurónyi összeg is rendelkezésre állhat, figyelembe véve, hogy a metró zöld közlekedési projektként is értelmezhető. Az Európai Bizottság döntésének hátterében nem csupán a közbeszerzési szabálytalanságok állnak, hanem a projekt késedelmei is, hiszen a tervek szerint a beruházás felét, egy 8,8 kilométeres vonalszakaszt, az idei év végéig kellett volna befejezni, ami a munka megkezdése nélkül lehetetlenné vált.

Sorin Grindeanu közlekedési miniszter már korábban jelezte a közbeszerzési eljárásokkal kapcsolatos problémákat. Az Economedia.ro által megkérdezett kormányzati források szerint a támogatás visszavonása várható volt, és Románia most csak a PNRR harmadik részletének legfeljebb felét kaphatja meg, ami közel 2 milliárd eurót tesz ki. Ezt a kifizetést már több mint fél éve várják.

A projekt körüli politikai vita továbbra is heves: Emil Boc, Kolozsvár polgármestere, folyamatosan azt hangoztatta, hogy a finanszírozással nincs probléma, és a metróépítési munkálatok az ősz folyamán elindulhatnak, ám az utóbbi napok hírei világossá tették, hogy a projekt valós finanszírozási gondokkal küzd. Adrian Câciu beruházási miniszter egyébként már többször kritizálta a metróprojektet a késedelmek miatt, példaként állítva a fővárosi M6-os metróvonalat, amely már jelentős előrehaladást ért el.

A projekt kapcsán felmerült kihívások megoldása érdekében a kormány intenzíven keresi az új finanszírozási lehetőségeket, ugyanakkor az idő szorításában próbálják elkerülni a további pénzügyi veszteségeket és késéseket, amelyek komolyan fenyegetik a beruházás jövőjét.