Megnyílhatnak az összekötő utak a brăilai hídnál

A romániai Brăila közelében található függőhíd, amelyet a helyiek csak a „román Golden Gate”-ként emlegetnek, végre hivatalosan is átadásra kerülhet idén nyáron, két évvel az ünnepélyes megnyitó után. A híddal együtt az összekötő utak is megnyílnak, amelyek ugyan már elkészültek, de eddig nem lehetett rajtuk közlekedni, írja a Digi 24. A több mint 500 millió eurós projekt azonban nem zajlott zökkenőmentesen.

Késlekedés és műszaki problémák

A híd építésének befejezése után több műszaki problémát is észleltek. Először az egyik tartópillérnél jelentkeztek szivárgások, majd kiderült, hogy a csavarok egy része nem volt megfelelően meghúzva. Egy hónappal az avatás után az aszfaltburkolat is megrongálódott, ezért a kivitelező kénytelen volt új réteget önteni a híd egyik oldalán. A másik irányban a javítások márciusban kezdődhetnek, ezt követően várható az egész létesítmény végleges átvétele.

A közlekedők számára ez azt jelenti, hogy a Tulcea és Konstanca felé tartó járművek még mindig kénytelenek kerülőutat használni Măcin irányába, ami jelentős torlódásokat okoz. A helyiek panaszkodnak a forgalom miatti rezgésekre és az útviszonyok kiszámíthatatlanságára.

Az előzmények: egy impozáns, de problémás beruházás

A brăilai Duna-hidat 2023. július 6-án avatták fel, öt évnyi építkezést követően. A majdnem két kilométer hosszú és 1120 méteres támaszközével az Európai Unió harmadik leghosszabb függőhídja lett. A projekt jelentőségére való tekintettel az avatáson részt vett az ország vezető politikusai, köztük Klaus Iohannis államfő is, aki a rendszerváltás óta eltelt időszak legnagyobb infrastrukturális beruházásának nevezte az építményt.

Bár a híd látványos mérnöki teljesítmény, már az első hónapokban jelentős kivitelezési hibák kerültek napvilágra. Először a korlátok csavarjai lazultak meg, majd több egyéb szerkezeti probléma is felmerült. Az ezekkel kapcsolatos vizsgálatok során kiderült, hogy a legvalószínűbb megoldás a teljes újraaszfaltozás lenne, amelyet a kivitelező olasz Astaldi és japán IHI Infrastructure Systems Co. közös konzorciuma végezne el. Az építkezési munkálatok 60%-áért az Astaldi volt felelős.

A híd és a kapcsolódó utak végleges átadása továbbra is bizonytalan, de a hatóságok reményei szerint a nyárra befejeződhetnek az utolsó javítások, így a híd végre betöltheti a tervezett szerepét Dobrudzsa és az ország többi része közötti összeköttetésként.