Három ügyet vett elő Hargita Megye Tanácsa Borboly büntetőpere után: 5,7 millió lejnél járnak a követelések

Állítsd be a Transtelexet megbízható forrásnak!

Egy hónappal Borboly Csaba tizennégy év után lezárult büntetőpere után Hargita Megye Tanácsa már három konkrét jogi lépést tett a korábbi kárigények ügyében. A Transtelex birtokába került összesítés szerint a megye a Bridge Road Construct SRL-vel kapcsolatos 2022-es polgári ítélet felülvizsgálatát kéri, a Stravia Group SRL, valamint Sófalvi László és Demeny Gavrilă ügyében pedig a korábban megindított eljárások folytatását kezdeményezte. A most megjelölt tőke és kamat együtt több mint 5,7 millió lej. Ennek már jóval nagyobb része a felgyűlt kamat, mint maga az alapkövetelés. Borboly Csaba egyik mostani eljárásnak sem alperese.

Egy hónappal Borboly Csaba tizennégy év után lezárult büntetőpere után Hargita Megye Tanácsa már három konkrét jogi lépést tett a korábbi kárigények ügyében. A Transtelex birtokába került összesítés szerint a megye a Bridge Road Construct SRL-lel kapcsolatos 2022-es polgári ítélet felülvizsgálatát kéri, a Stravia Group SRL, valamint Sófalvi László és Demeny Gavrilă ügyében pedig a korábban megindított eljárások folytatását kezdeményezte. A most megjelölt tőke és kamat együtt több mint 5,7 millió lej. Ennek már jóval nagyobb része a felgyűlt kamat, mint maga az alapkövetelés. Borboly Csaba egyik mostani eljárásnak sem alperese.

Amikor augusztus végén először írtunk arról, hogy Hargita Megye Tanácsa a jogerős büntetőítélet után újranyitná a pénzügyi frontot, még maga az intézmény sem tudta pontosan megmondani, melyik korábbi pert lehet folytatni, ki ellen lépnek fel és mekkora összeget próbálnak visszaszerezni. Akkor Groza Noémi, a megyei tanács jogi igazgatója annyit közölt, hogy a megye eredeti, több ügyből összeálló követelése mintegy 4,7 millió lej volt, amihez majd kamatok is társulhatnak.

Azóta két fontos dolog történt. A Transtelex megkapta és végigolvasta az elsőfokú, illetve a jogerős büntetőítélet összesen 175 oldalnyi indoklását, amelyből kiderült, hogy Borbolyt négy vádpontban felmentették, kettőben pedig elévülés miatt szűnt meg az eljárás. A jogerős döntés a megye polgári igényeit nem bírálta el, vagyis azokat külön polgári eljárásokban lehet továbbvinni.

Most pedig már az is látszik, hogy Hargita Megye Tanácsa mely ügyekhez nyúlt hozzá elsőként.

Közel félmilliós követelésre majdnem egymillió lej kamat jut

A legérdekesebb jogi fordulat a 4067/96/2013-as, Bridge Road Construct SRL-lel kapcsolatos ügyben történt.

A megye a Hargita Megyei Törvényszék 2022. október 26-án meghozott, 1112/2022-es számú polgári ítéletével szemben nyújtott be felülvizsgálati kérelmet. Azt kéri, hogy a bíróság engedélyezze a felülvizsgálatot, helyezze hatályon kívül a korábbi ítéletet, és tárgyalja újra az ügyet.

Új bizonyítékként éppen a Marosvásárhelyi Ítélőtábla augusztus 24-én kihirdetett jogerős büntetőítéletére hivatkoznak. A megye követelése ebben az ügyben 496 632,84 lej, ehhez pedig már 936 590 lej késedelmi kamat társul. Bíró Barna Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke megerősítette a Transtelexnek, hogy a felülvizsgálati kérelmet benyújtották.

A Bridge Road Construct neve nem új ebben a történetben. A DNA 2013-as vádiratában is szerepelt a cég és ugyanez a 496 632,84 lejes összeg olyan építőanyagok kapcsán, amelyeket az ügyészség állítása szerint a megye kifizetett és a kivitelezőnél hagyott őrzésben. Ezek a DNA akkori állításai voltak; a Borboly elleni hivatali visszaélési vádakban később jogerős felmentés született.

A Transtelexnek Bíró Barna Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke azt is elmondta, hogy amennyiben a bíróság nem engedélyezi a felülvizsgálatot, a megye egy új polgári kereset lehetőségét is vizsgálja a Bridge Road Construct ellen.

A Stravia ügyében már a kamat majdnem kétszerese a tőkének

A második nagy ügy a 2844/96/2012-es per, amelyben a másik ismert útépítő cég, a Stravia Group SRL érintett.

Ez az eljárás a büntetőper idejére fel volt függesztve. Hargita Megye Tanácsa most azt kérte, hogy az ügyet vegyék ismét nyilvántartásba és folytassák a tárgyalását. Bíró szerint ezt a kérelmet is benyújtották.

Itt már jóval nagyobb összegről van szó: az alapkövetelés 1 475 689,66 lej, ehhez pedig a megye számítása szerint 2 782 978 lej késedelmi kamat társul.

A Stravia és az 1,475 millió lejes összeg szintén szerepel a régi büntetőügy irataiban. A DNA annak idején azt állította, hogy 2011 végén ezt az összeget olyan, a kivitelezőnél őrzésben hagyott építőanyagokra fizették ki, amelyekkel kapcsolatban szabálytalanságokat tártak fel. Az elsőfokú ítélet is külön tárgyalja a Straviához és a Bridge Roadhoz kapcsolódó, őrzésben hagyott anyagok után kifizetett összegeket. (Ezek azok az anyagok, amiket Hargita Megye Tanácsának pénzéből vásároltak meg, de nem az útfelújításra lettek felhasználva.)

Két magánszeméllyel szemben is folytatnák a pert

A harmadik elővett eljárás a 371/268/2014-es ügy.

Ebben a megye Sófalvi Lászlóval és Demeny Gavrilăval szemben tart fenn követelést. Sófalvi esetében 19 398 lej tőke és 17 422,12 lej törvényes kamat, Demeny esetében pedig 5665 lej és további 5087,96 lej kamat szerepel az intézmény friss összesítésében.

Bíró Barna Botond szerint ezek az eljárások is korábban indultak, majd a büntetőügy idejére felfüggesztették őket, most pedig a megye kérte a tárgyalás folytatását.

Sófalvi László neve a büntetőeljárásban is szerepelt: 2008 és 2012 között Hargita Megye Tanácsának alelnöke volt, és a DNA 2013-ban őt is vádlottként küldte bíróság elé.

A három ügyben már a kamat majdnem kétszer akkora, mint maga a követelés

A három eljárásban szereplő alapkövetelések együtt 1 997 385,50 lejt, a hozzájuk felszámított kamatok 3 742 078,08 lejt tesznek ki. Vagyis a megye által jelenleg megjelölt teljes összeg 5 739 463,58 lej, és ebből már majdnem kétszer akkora a kamat, mint az eredetileg követelt tőke.

Ez részben megmagyarázza azt is, hogyan lehet magasabb a most három ügyben megjelenő összeg annál a nagyjából 4,7 millió lejnél, amelyről augusztusban még az eredeti megyei kárigényként beszéltek.

Van még egy fontos különbség a politikai vita és a mostani jogi lépések között. Az elmúlt hetek nyilvános konfliktusa szinte teljes egészében Borboly Csaba körül forgott, Borboly pedig azt kérte számon a megye vezetésén, miért követelnek továbbra is kártérítést azután, hogy a legsúlyosabb vádpontokban felmentették.

A megye most benyújtott három kérelmének egyikében sem Borboly Csaba az alperes.

Még nagyjából öt hónapig keresik, van-e más jogi út

Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a megye lezárta volna a vizsgálódást.

Bíró Barna Botond szerint a jogászok a jogerős ítélet után hat hónapos időszakkal számolnak arra, hogy átnézzék a tizennégy év alatt keletkezett iratokat és megkeressék azokat a további jogi lehetőségeket, amelyek még nyitva állhatnak. Az augusztus 24-i ítélet óta ebből nagyjából egy hónap telt el.

Az elnök szerint ez nem azt jelenti, hogy minden korábbi követelésből új pert próbálnak csinálni. Azt mondta, csak olyan ügyben akarnak továbblépni, amelynél a jogászok szerint van mire alapozni a keresetet. A Bridge Road esetében a most beadott felülvizsgálati kérelem egy ilyen megtalált lehetőség.

Közben a tizennégy évig tartó büntetőeljárásnak egy másik, ugyancsak többmilliós pénzügyi következménye is megjelent. Bíró a Transtelexnek megerősítette, hogy a büntetőeljárás miatt korábban felfüggesztett megyei alkalmazottak közül érintettek kérték az állományba való visszahelyezésüket és az elmaradt bérek visszamenőleges kifizetését. Az elnök szerint ezek az igények összességében több millió lejre rúghatnak. A megye emiatt egy törvénymódosítási javaslat kidolgozásán is dolgozik.

Egy hónapja tehát még az volt a kérdés, maradt-e egyáltalán olyan pénzügyi követelés a tizennégy éves ügy romjai között, amelyet Hargita Megye Tanácsa bíróság elé tud vinni. Most már legalább háromra van konkrét válasz. A büntetőper véget ért, de a pénzről szóló pereskedés ténylegesen most indul újra.

Támogasd a Transtelexet egy kávé árával!

Munkánkkal minden nap magyar közösségeket tartunk képben, teret adunk helyi ügyeknek, és fontos erdélyi történeteket mutatunk be — függetlenül, szabadon. Ahhoz, hogy ezt továbbra is így tehessük, rád is szükségünk van.

Támogatom
Állítsd be a Transtelexet megbízható forrásnak!
Kövess minket Facebookon is!