Elutasították a fellebbezéseket, aláírhatják a szerződést az észak-erdélyi autópálya Meszesen áthaladó szakaszára

Elutasította az Óvásokat Elbíráló Országos Tanács (CNSC) az olasz WeBuild és a török Mapa fellebbezését, így a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) aláírhatja a szerződést a szintén török Makyol-Özaltın konzorciummal az észak-erdélyi autópálya legdrágább, Meszesen áthaladó szakaszára, írta az Economedia.ro.

Bár a WeBuild és a Mapa a CNSC döntését is megtámadhatják a bukaresti fellebbviteli bíróságon, a törvény értelmében a CNAIR-nak alá kell írnia a szerződést a közbeszerzési eljárás nyertesével, a Makyol-Özaltınnal.

Az olasz WeBuild 2024 novemberében arra hivatkozva fellebbezett, hogy nem volt hozzáférése a közbeszerzési eljárás teljes dossziéjához, 2025 januárjában pedig újabb fellebbezést nyújtott be, amely szerint a nyertes Makyol szokatlanul alacsony árat kért a munkálatokért, ezért a CNAIR-nak további információkat kellett volna kérnie.

A Mapa ajánlatát formai hibákra hivatkozva utasították el, a vállalat azonban azt állítja, hogy ezek nem egyértelműek.

Az észak-erdélyi (A3-as) autópálya Vaskapu és Szilágynagyfalu közötti 41 km hosszúságú szakaszának a megtervezésére 18 hónapja, míg a megépítésére 60 hónapja lesz a török konzorciumnak. A szerződés értéke 6,62 milliárd lej (áfa nélkül).

A szakasz legnehezebb része a 2,89 km hosszúságú Meszes-alagút lesz, ami ha egyszer majd elkészül, akkor Románia leghosszabb alagútja lehet. Emellett összesen 65 viaduktot, hidat és felüljárót kell megépítsen a kivitelező mintegy 13 km hosszúságában.

A Vaskapu és Szilágynagyfalu közötti szakasz kivitelezőjének a kiválasztása rég húzódó folyamat, a Pro Infrastruktúra Egyesület korábbi összegzése szerint még 2020. november 18-án írtak ki először közbeszerzést az autópályaszakasz megépítésére, amit végül sok hercehurca után 2023 januárjában töröltek. Másodszor 2023. február 9-én indult a közbeszerzési eljárás, amire tavaly augusztus végéig összesen 7 ajánlat érkezett: UMB (az Euro-Asfalttal közösen), WeBuild, Makyol-Ozaltin, Içtaş, Mapa, Nurol-Duygu és Tekfen-Dogus jelentkezett. Kilenc halasztás után végül 2024. november 1-jén hirdettek győztest.

A Marosvásárhely és Bors közötti, 270 kilométeresre tervezett észak-erdélyi autópályát több mint 20 évvel ezelőtt kezdték el építeni, az eddig elvégzett munkálatokról 2024 nyarán írtunk összefoglalót.