Csődeljárást indít a CFR Marfă május végéig, a teherszállítást az új állami vasúttársaság veszi át

Csődeljárást indít a CFR Marfă május 31-ig, tevékenységét az új állami vasúti teherszállító vállalat, a Carpatica Feroviar veszi át, jelentette be Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes, írja a ProTV.

A román állami vasúti teherszállító vállalat évek óta súlyos pénzügyi helyzetben van. A cégnek legalább 1,17 milliárd lej tartozása van az állam felé, és korábbi adatok szerint a teljes adósságállománya ennél jóval nagyobb. A vállalat 2007 óta veszteségesen működik, az árbevétele is csökkent, alkalmazottainak száma pedig az egykori közel 19 ezerről visszaesett néhány ezer főre.

A CFR Marfă sorsát az is megpecsételte, hogy vissza kell fizetnie egy 2,6 milliárd lejes állami támogatást, amelyet az Európai Bizottság jogellenesnek minősített. A kormány ezért már 2022-ben elkezdte előkészíteni egy új állami vasúti teherszállító vállalat létrehozását, amely átveszi a stratégiai szállítási feladatokat, de nem viszi tovább a régi cég adósságait.

A Carpatica Feroviart 2024-ben alapította meg a román kormány. A hivatalos indoklás szerint Romániának szüksége van egy működőképes állami teherszállító vasúttársaságra, amely védelmi, stratégiai és kiemelt gazdasági feladatokat is el tud látni. A kormányhatározat indoklása szerint az orosz–ukrán háború miatt különösen fontossá vált, hogy Romániának saját állami vasúti teherszállító vállalata legyen, amely biztosítani tudja az Ukrajnába tartó és az onnan érkező szállítmányok fuvarozását.

A kormány terve az, hogy a Carpatica Feroviar átveszi a CFR Marfă működőképes tevékenységét és a szükséges eszközöket. A régi társaságnál maradnak a tartozások és azok a vagyonelemek, amelyek nem szükségesek az új működéséhez.

Oana Gheorghiu szerint a Carpatica Feroviar már elkezdett dolgozni, és fokozatosan veszi át a CFR Marfă feladatait. A dolgozók egy része már átkerült az új társasághoz, mások végkielégítéssel távoztak. A miniszterelnök-helyettes azt mondta, a Carpatica Feroviar a következő időszakban tovább bővíti az alkalmazotti létszámát, és elsősorban a CFR Marfă tapasztalt szakembereire számít.

Mivel az új társaság a tevékenységet veszi át, nem pedig a CFR Marfă teljes pénzügyi terhét, fennáll annak a veszélye, hogy a régi vállalat hitelezői csak nehezen vagy részben jutnak hozzá a pénzükhöz.