Elkezdődött a Sóvárad–Gyergyóalfalu autópálya-szakasz tervezése

Hivatalosan elkezdték a Marosvásárhely és Târgu Neamț közötti A8-as autópálya két szakaszának munkálatait – jelentette be a közúti beruházási társaság a Facebookon. A Sóvárad–Gyergyóalfalu, valamint a Grințieș (Gerinces)–Pipirig szakaszok összhossza 64 kilométer, és ha minden jól megy, akkor 54 hónap (4 és fél év) alatt készülhetnek el, tehát 2030 októberének végére. A munkálatok egyelőre csak 14 hónapnyi tervezést jelentenek, és ha minden jól megy, akkor jövő nyáron már 40 hónapos a kivitelezés is megkezdődhet.

A két szakasz – ahogy Ciprian Șerban közlekedési miniszter is megemlítette a hétfői Facebook-bejegyzésében – a romániai autópálya-építések legnehezebb terepei közé tartoznak, azért is határoztak meg ilyen hosszú tervezési és kivitelezési időt. A munkákat a román UMB építőipari vállalat nyerte el, aki tavaly még egy kicsit visszakozott, de végül sikerült megegyezniük.

A miniszter emlékeztetett, hogy a közúti beruházási társaság (CNIR) által lebonyolított szerződéseket tavaly írták alá. A mostani munkakezdés egyben azt jelenti, hogy az A8-as autópálya legnehezebb, a Maros megyei Sóváradtól a Neamț megyei Pipirig településig húzódó úgynevezett hegyvidéki szakaszain mindenhol elkezdődtek a munkálatok.

Az Agerpres összefoglalója szerint a Sóvárad–Gyergyóalfalu szakasz hossza 32,4 kilométer, és Maros, illetve Hargita megyén halad át; a nyomvonalon több mint 30 felüljáró, három alagút és két vadátjáró épül. Az A8-as autópálya legnehezebb részének számító Grințieș–Pipirig szakasz Neamț megyében halad, és a 31,5 kilométeren 60 hidat és felüljárót, valamint 16 alagutat kell megépítsenek. Gabriel Budescu, a CNIR vezérigazgatója úgy fogalmazott, hogy a 64 kilométernyi autópályaszakasz megépítése műszaki szempontból rendkívül összetett feladat, ami komoly kihívást jelent az UMB számára.

Az A8-as autópálya lényegében a magyar határtól Marosvásárhelyig tartó A3-as sztráda folytatása. A Marosvásárhelytől Nyárádszeredáig tartó szakasz kivitelezése áll a legjobban, a munkálatok befejezésének hivatalos határideje 2026 decembere. A Pro Infrastruktúra Egyesület év eleji becslése szerint, ha nagyon-nagyon jó ütemben haladnak a kivitelezéssel, akkor tényleg megnyithatják idén a szakasz Ákosfalváig tartó 11 kilométeres részét. A Nyárádszeredától Sóváradig tartó 23,4 kilométeres szakaszra is aláírták 2025-ben a kivitelezési szerződést, a munkálatok befejezésének határideje pedig 2027.

A mostani lépéssel a Sóvárad és Pipirig közötti hegyvidéki szakaszok mindenikén tervezési fázisban jutottak:

• a Sóváradtól Gyergyóalfaluig tartó szakasz tervezése most kezdődött el.
• a Gyergyóalfalu és Gyergyóditró közötti 14,4 kilométeres szakasz tervezését januárban kezdték el, és elvileg októberben léphetnek a kivitelezési fázisba.
• a Gyergyóditrót a Neamț megyei Grințieș-sel összekötő 38 kilométeres szakasznak már 2025 júniusában elkezdődött a tervezése, és elvileg idén októberben már ezen is meg kell kezdeni a kivitelezést is.
• a Grințieș–Pipirig szakasz tervezése pedig szintén ma kezdődött.

Az UMB az ország első számú közúti építője, ők építik többek között az A7-es, moldovai autópálya több szakaszát is, amelyek idén kell elkészüljenek, de az A1-es autópálya dél-erdélyi részén még elmaradt Marzsina–Holgya szakasz kivitelezését is ők nyerték el.