Nem csalás, nem ámítás: megérkeztek a fúrógépek, amikkel a kolozsvári metró alagútjait fogják kialakítani

Szászfenesre érkeztek a kolozsvári metró alagútjait fúró berendezések, a „vakondok” azaz a két Tunnel Boring Machine (TBM) alkatrészei – írja a Cluj24. Az utolsó szállítmányok ma hagyják el a konstancai kikötőt, és várhatóan kedd estére, legkésőbb szerda reggelre megérkeznek Szászfenesre azok is.

A hatalmas gépek alkatrészeinek szállítását egy bonyolult logisztikai folyamat előzte meg, mivel eléggé súlyos cikkekről van szó. Összesen 32 óriáskamionra volt szükség ahhoz, hogy a konstancai kikötőből az építkezés helyszínére juttassák az elemeket. A legnagyobb alkatrész súlya elérte a 160 tonnát, ami speciális útvonaltervezést igényelt. Ezt a „vakonddarabot” például 16 tengelyes moduláris pótkocsikkal szállították, hogy elkerüljék az utak és hidak károsodását.

A szállítás során egyébként három különböző útvonalat használtak, attól függően, hogy az adott rakomány milyen súlyú volt. A szállítási tervet a CNAIR (Országos Közútkezelő Társaság) által közölt, útonkénti teherbírási adatok alapján dolgozták ki.

Cristian Georgescu, a Holleman cég műszaki felügyelője a Cluj24-nek elmondta, hogy a szállítások incidensek nélkül zajlottak, a gondos előkészületeknek és a részletes szállítási tervnek köszönhetően.

A fúrógép alkatrészeiről drónfelvételt is készítettek.

A fúrógépek összeszerelése több hónapot vehet igénybe. Dan Tarcea PNL-s alpolgármester korábban azt mondta, hogy a „vakondok” Kolozsvárra érkezésük után 2-3 hónappal kezdhetnek dolgozni, tehát a tavasz folyamán.

A kolozsvári metró teljes hossza a tervek szerint 21,3 kilométer, 19 megállóval, költségvetése pedig 2,7 milliárd euró. A kolozsvári önkormányzat 2023 májusában írta alá a 21,3 kilométeres metróvonal tervezésére és kivitelezésére szóló szerződést a török Gülermak, a francia Alstom és a romániai Arcada alkotta konzorciummal, az építési engedélyt 2024 májusában kapta meg a projekt.

A projekt eredetileg része volt az országos helyreállítási terv (PNRR) fenntartható közszállításra vonatkozó fejezetének, de az előirányzott 300 millió euró lehívása végül meghiúsult, mert Románia nem teljesítette az ehhez szükséges mérföldköveket. Dan Tarcea novemberi nyilatkozata szerint a kormány eddig 288 millió eurót folyósított a kolozsvári önkormányzatnak a metróprojektre, az ebből kapott előlegből finanszírozza a kivitelező a fúrógépeket.