Nagy falat a kolozsvári körgyűrű a városvezetésnek? Felfüggesztették a tervezési és kivitelezési szerződést

Ideiglenesen felfüggesztette a kolozsvári körgyűrű második szakaszának tervezési és kivitelezési szerződését a város önkormányzata. A hivatalos tájékoztatás szerint a közbeszerzést elnyerő konzorcium két tagja, a besztercei székhelyű Dimex 2000 és a boszniai Integral Inženjering között kialakult jogi konfliktus miatt döntöttek a felfüggesztés mellett. Gyakorlatban ez azt jelenti, hogy tovább húzódik a körgyűrű megépítése.

Az önkormányzat január utolsó napján tett bejelentése szerint az érintett felek által eddig benyújtott dokumentumokból nem derül ki egyértelműen, hogy ez a konfliktus érinti-e vagy sem a szerződés odaítélési eljárásának érvényességét. Ugyanakkor azt is írják, hogy a két fél közötti jogi vita rendezésére büntetőeljárás van folyamatban, amelynek a szerződés végrehajtása szempontjából is lehetnek következményei. Azt hangsúlyozzák, hogy a konflikus nem a városházával kapcsolatos, ahogy azzal sem, ahogy a projektet kezelték.

A polgármesteri hivatal azzal takarózik, hogy a helyi/országos, valamint európai források iránti tiszteletből felfüggesztik a szerződést, és a rendelkezésre álló információk, és külső jogi szakvélemény kikérése után döntenek a szerződésről.

Több éves huzavona után a kolozsvári körgyűrű második szakaszának tervezési és kivitelezési szerződését tavaly májusban írták alá. Az már a harmadik közbeszerzési eljárás volt, amit az önkormányzat meghirdetett, és hosszas egyezkedések után úgy tűnt, egyenesbe jöhet a körgyűrű építése. Bár a szakértők már akkor arra figyelmeztettek, hogy a Dimex 2000 vezetette konzorcium teljesítménye nem túl meggyőző (ők építették a Tordát kikerülő gyorsforgalmi utat), és a körgyűrű megépítése „műszakilag, bürokratikusan és pénzügyileg mintegy 10-szer bonyolultabb projekt”, mint a korábbi kivitelezéseik. A munkálatokat hivatalosan júniusban kezdték el, és a tervezésre öt hónapot szántak, tehát elméletileg már november környékén el kellett volna kezdődjenek a tényleges munkák. Legalább a körgyűrű egy részén, mert természetesen a második szakaszt is tovább darabolták, összesen 19 szakaszra.

A szakértők szerint a városházának túl bonyolultak a nagy infrastrukturális projektek

A Pro Infrastruktúra Egyesület a jelenleg rendelkezésünkre álló információk értékelése alapján azt írja, hogy az lenne a leginkább járható út a városháza számára, hogy felbontsa a szerződést és átadja a projektet a szakhatóságoknak (CNAIR vagy CNIR), akik aztán új közbeszerzést indíthatnának. Szerintük ehelyett az Emil Boc polgármester vezette városháza struccpolitikát folytat, és ez még legalább két év várakozást vetít előre, ameddig a folyamatban lévő büntetőeljárás lezárul. Szerintük ugyanis, ha bűnösnek találják a konzorciumot, képtelen lesz teljesíteni a szerződéses kötelezettségeit, tehát az eredmény ugyanaz, csak épp a körgyűrű építése tovább tolódik.

„A kolozsvári közigazgatás nagy közlekedési infrastruktúra-projektek megvalósításában teljes kudarcot vallott. A körgyűrű megvalósításának minden szakaszánál éveket késtek: a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésénél, a közbeszerzésnél (háromszor hirdették meg!) és most a tervezésnél, illetve a kivitelezésnél. A metró, a városi gyorsvasút? Mind olyan beruházásoknak bizonyulnak, amelyek túl bonyolultak Emil Boc polgármester és csapata számára” – írták.

Az USR és a PNL is összekapott a projekt miatt

A bejelentés után Viorel Băltărețu Kolozs megyei USR-s képviselő, államtitkár is arra hívta fel a figyelmet, hogy a városháza képtelen megbirkózni a nagy infrastrukturális projektekkel. Szerinte a városháza ugyan jogi konfliktusként mutatja be az intézkedést, valóságban azonban ez egy „adminisztratív holtpont”. Szerinte mivel a szerződést a projekt tervezésére és kivitelezésére írták alá, és a felmerült problémák a kivitelezést érintik, a tervezési folyamatot folytatni kellett volna.

Băltărețu ugyanakkor a kisajátítások miatt is támadta a hivatalt, mert „a mai napig nincs világos, nyilvános ütemterv, nincsenek vállalt költségvetési források, nincs kommunikáció az előrehaladásról.”

A helyi USR álláspontja szerint szükséges volt a szerződés felfüggesztése, de túl későn történt. Szerintük a konzorciumon belüli viták már 2025 szeptembere óta ismertek voltak, de a helyi tanácsot és a közvéleményt későn tájékoztatták.

A polgármester pártja, a kolozsvári PNL nem hagyta szó nélkül az USR támadásait. A Știri de Cluj összefoglalója szerint a PNL azt állította, hogy az USR-s politikusok semmit sem tettek a projekt sikeréért, csak nyilatkoztak és feszültséget szítottak. „Államtitkárként, a kormány tagjaként hol volt, amikor a körgyűrűnek pénzre volt szüksége a kisajátításokhoz? Hol volt, amikor elakadások voltak?” – tették fel a kérdést Viorel Băltărețunak. „Kolozsvárnak nincs szüksége partvonalról kommentelő politikusokra. Elkötelezett emberekre van szüksége” – teszik hozzá.

Emil Boc polgármester decemberben beszélt a kisajátítások körüli problémákról, szerinte a városháza nagyjából 600 millió lejt kellett volna kapjon, de csak 7 millió lej érkezett meg.