78 perccel korábban érkezett meg egy vonat Romániában, mint a menetrend szerint kellett volna

78 perccel korábban érkezett meg egy vonat Brassóból Segesvárra, mint a menetrendben tervezett időpont – hívja fel a figyelmet a vasúti szakportál, a Club Feroviar. A portál szerint január elsején, a Transferoviar Călători IR 10031-es vonata a menetrendben jelzett 12 óra 28 perckor indult Brassóból Kolozsvár felé, ahová 331 kilométer megtétele után 20 óra 5 perckor kellett megérkeznie.

Az első megállója Segesváron volt, ahová a menetrend szerint 16 óra 41 perckor, tehát 4 óra és 13 perc vonatozás után kellett volna befutnia, de a 128 kilométeres távot 2 óra és 55 perc alatt megtette, így 15 óra 23 perckor már megérkezett. Akinek Segesvárra szólt a jegye, az örülhetett, de aki tovább utazott volna Kolozsvár felé, az nyilván nem volt ennyire boldog, mert a szerelvénynek be kellett várnia a menetrend szerinti 16 óra 42 perces indulást.

A Club Feroviar cikke szerint nem egyszeri esetről van szó. Ugyan nem 78 perces, tehát igen jelentős „sietséggel”, de január 2-án is a menetrendben szereplő időponthoz képest 34 perccel korábban érkezett meg az említett járat. Sőt, a CFR Călători Bukarest és Bécs között közlekedő Dacia járata is 23 perccel érkezett korábban aznap, mint az a menetrendben szerepelt. És a Dacia esetében nem is 4 óra 13 perces utazási idő szerepel a menetrendben, hanem „csak” 3 óra és 28 perc. A CFR nemzetközi járata január 3-án 21 perccel, míg január 4-én 15 perccel érkezett korábban, mint a menetrendben szerepel.

A Pro Infrastruktúra Egyesület tavalyi év végi összegzésében is jelezte, hogy a felújítások ellenére sem csökkent az új menetrendben a Brassó és Segesvár közötti menetidő, hanem egyenesen nőtt (3 óra 36 percet jeleztek). Úgy értékelték hogy az új menetrendben az utazási idő jelentősen eltúlzott, mivel a vonatok akár 15 perccel korábban megérkezhetnek Brassóba vagy Segesvárra.

A Club Feroviar megjegyzi, a Brassó és Segesvár távot 15 évvel ezelőtt is 3 óra körül tették meg a vonatok, a Pro Infrastruktúra szerint pedig, amikor a romániai vonatozás a csúcson volt, akkor 2 óra körül tették meg az említett távot.

A Brassó és Segesvár közötti szakaszon 2020-ban kezdődtek korszerűsítési (a menetidőt gyorsító) munkálatok, de egyelőre nem állnak túl jól velük, pontosabban – ahogy a Club Feroviar megjegyzi – az ütemterv szerint haladnak. A felújítási munkák viszont nem nagyon befolyásolják a jelenlegi vasúti forgalmat, hiszen azok egy jövőbeli nyomvonalon zajlanak. A vasúti portálnak nyilatkozó illetékes szerint a menetidőt hagyták nagyon hosszúra, és egy „rátermetebb” mozdonyvezető valamennyi előírás betartása mellett is jóval korábban meg tud érkezni Segesvárra, mint a menetrendben szerepel.