Közelebb került a megvalósításhoz a romániai gyorsforgalmi út, amit a magyarországiak is várhatnak

A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) aláírta a tervezési és kivitelezési szerződést a török Onur és a román Straco Holding alkotta konzorciummal a Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi út második szakaszára – jelentette be a társaság elnöke, Cristian Pistol pénteken. Ez azt jelenti, hogy egy kicsivel közelebb került a megvalósításhoz a DEx16 jelzésű gyorsforgalmi út, amin keresztül várhatóan Szegedről gyorsabban el lehet majd jutni Debrecenbe, mint a magyarországi közutakon.

A Nagyvárad és Arad közötti gyorsforgalmi út hossza 120,47 km és három szakaszra osztották az építését:

1. A Nagyvárad és Nagyszalonta közötti első szakasz 33,7 kilométer hosszú és hozzá tartozik az 5,3 kilométeres Nagyszalontáig vezető bekötőút is. Erre májusban írták alá a kivitelezési szerződést, de a legutóbbi sajtóinformációk szerint csak 2027-ben kezdődhetnek el a tényleges kivitelezési munkák, mert nincs elég pénze a munkálatok finanszírozására a CNAIR-nak. Egyébként elméletileg vissza nem terítendő EU-s forrásokból építik.
2. A Nagyszalonta és Kisjenő közötti második szakasz 39,7 kilométer hosszú és tartalmazza a román-magyar határhoz vezető, 10 kilométeres bekötőutat is. Ennek a tervezési és kivitelezési szerződését írták alá most.
3. A Kisjenő és Arad közötti harmadik szakasz 47,07 kilométer hosszú és tartalmazza az Arad nyugati részén kialakított ipari parkhoz vezető bekötőutat is.

A CNAIR augusztusban jelentette be, hogy megvan a második és harmadik szakaszok kivitelezője, és ha nem érkezik fellebbezés a kiválasztási folyamat miatt, akkor aláírhatják a kivitelezési szerződést. Cristian Pistol közlése szerint a harmadik szakasz esetében jelenleg fellebbezési eljárás van folyamatban. Igaz, erre a szakaszra már tavaly decemberben is hirdettek kivitelezőt, de a döntést akkor is megtámadták.

A gyorsforgalmi utat az európai uniós és kormányzati forrásokat is tartalmazó 2021-2027-es Szállítási Programból finanszírozzák, az első szakasz 2,32 milliárd lejbe, a második 2,76 milliárd lejbe, a harmadik pedig 2,85 milliárd lejbe kerül áfa nélkül.

A Telex korábban arról írt, hogy ezen a gyorsforgalmi úton – Románián keresztül ugyan, de – lenne közvetlen autópálya-kapcsolat Debrecen és Szeged között, és gyorsabban lenne Románián keresztül eljutni az egyik városból a másikba, mint közúton vagy vasúttal menni Magyarországon.