Nagyváradról is átjárnak a debreceni BMW-gyárba dolgozni

Hivatalosan október végén indul a sorozatgyártás a BMW legújabb üzemében, Debrecenben, ahol a frissen bemutatott elektromos iX3-ast fogják összeszerelni. A gyár igazgatója, Hans-Peter Kemser az Economica gazdasági portálnak adott interjúban elmondta: már most dolgoznak ott romániai alkalmazottak, és folyamatosan érkeznek újabb jelentkezések Erdélyből. A magyarázat egyszerű: mindössze 42 kilométer választja el a nagyváradi régiót a BMW debreceni üzemétől, és a határmenti ingázás a schengeni csatlakozással teljesen zökkenőmentessé vált, ma már nem kell órákig várni az átkelőknél, mint néhány évvel ezelőtt.

Kemser szerint a toborzás továbbra is zajlik, és annyira sok a romániai jelentkező, hogy külön autóbuszt indítottak, amellyel a környező településeket járják az állásinterjúk miatt. „Vannak romániai alkalmazottjaink, de nem tudom pontosan mennyi. Azt azonban biztosan tudom, hogy rengeteg kérés érkezik Romániából. Sokkal egyszerűbb most, hogy nyitott a határ. Emlékszem, amikor a fiammal átkeltünk egy kisebb határátkelőnél Nagyvárad felé, két és fél órát vártunk. Most már nem kell várakozni” – mondta a gyárigazgató.

Cégközeli források szerint jelenleg körülbelül 40 romániai dolgozó jár át a debreceni gyárba. Ez logikus folytatása annak a trendnek, amely évek óta jellemzi a régiót: a debreceni vállalatok rendre Nagyváradon és más Bihar megyei városokban keresnek munkaerőt, a határátkelés könnyűsége és a magasabb magyarországi fizetések miatt pedig nagy valószínűséggel sikerrel járnak.

Az igazgató arról is beszélt, hogy jól látható generációs különbség van az alkalmazottak között. A fiatalabbak sokszor költöznek Debrecenbe, mert könnyebben vállalják a lakásbérlést és az életmódváltást. Az idősebbek viszont ragaszkodnak az otthoni környezethez: család, ház, sokszor kisebb gazdaság köti őket a lakóhelyükhöz. Ők inkább ingáznak naponta busszal vagy saját autóval – ahogy ez más BMW-üzemeknél, például Bajorországban is megszokott.

Kemser arról is beszélt a lapnak, hogy miért éppen Debrecen mellett döntött a BMW. Elmondta: az infrastruktúra, az autópálya- és repülőtéri kapcsolat, a helyi egyetem és az önkormányzat nyitottsága mind számított, de a döntő érv a kevésbé költséges munkaerő volt.

A portál szerint a BMW debreceni üzeme a konszern egyik legmodernebb beruházása: teljesen digitalizált gyártási folyamatokkal dolgozik, és saját napelemparkja is hozzájárul az energiaellátáshoz. A gyárigazgató, Hans-Peter Kemser megemlítette, hogy a közös munkaterek és az azonos feltételek – vezetőknek és dolgozóknak egyaránt – tudatosan erősítik a csapatmunkát.

A romániai munkaerő költsége továbbra is a legalacsonyabbak között van az Európai Unióban, bár a régiós versenytársak közül néhányat már megelőzött. Az Eurostat adatai szerint 2024-ben átlagosan 12,5 eurót fizettek egy ledolgozott munkaóráért Romániában, míg Magyarországon 14,1 euró volt az órabér átlaga.