700 munkás építi az A1-es autópálya alagútjait Marzsina és Holgya között

Fokozott ütemben zajlik az A1-es autópálya Marzsina (Margina) és Holgya (Holdea) közötti szakaszának építése, ahol a román UMB cégcsoport több mint 700 munkást és 300 munkagépet mozgósított. A munkálatok éjjel-nappal folynak, többek között két, a környezetvédelmi előírások miatt kötelezően megépítendő alagúton, amelyek célja a nagyvadak mozgásterének megőrzése. Ezeket informálisan „medvealagutakként” emlegetik, bár természetesen nem az állatoknak, hanem a közúti forgalomnak készülnek.

Az első alagút (T1) esetében az egyik oldalon már közel 140 métert, a másikon 60 métert fúrtak. A második alagútnál (T2) dolgoznak a portálok koronafedő elemein, valamint a „cut & cover” módszerrel lefedett szakaszokon is. A T1 alagút egyik irányban 415 méter, a másikban 367 méter hosszú lesz, a T2 pedig 1,985, illetve 1,825 kilométeres lesz irányonként.

A teljes szakasz két részre oszlik: a 9,13 kilométeres E szakaszon épülnek az alagutak, míg a 4 kilométeres D szakaszon a korábban félbemaradt munkákat fejezik be. A projekt összértéke 1,82 milliárd lej áfa nélkül, finanszírozása a nemzeti helyreállítási alapból (PNRR) történik. Az átadás határideje 2026.

A kivitelezést az UMB-csoport (Spedition UMB, Tehnostrade, SA&PE Construct) és a boszniai Euro-Asfalt társulása végzi. A bosnyák csapatok az alagutak fúrásán dolgoznak, a román munkások pedig többek között a földmunkákat és viaduktok szerkezetépítését végzik. A munkák a hét minden napján folynak.

A beruházás része három viadukt, két híd, 23 áteresz, egy karbantartó központ, valamint két alagút – mindkettő két egyirányú, 11,25 méter széles alagútszárnnyal. Az alagutak kialakításánál a biztonság kiemelt szempont, a fúrásokat speciális technológiával, fokozott geológiai felügyelet mellett végzik.

Az A1-es autópálya ezen szakasza stratégiai jelentőségű, mivel Erdély és a Bánság közötti gyorsforgalmi kapcsolat egyik utolsó hiányzó eleme.