Nagy a tolongás a Kolozsvár-Nagyvárad vasútvonal felújítására kiírt liciten
2022. május 17. – 16:32
A román-magyar határig húzódó síneken lényegesen gyorsabban lehet majd közlekedni, ha a munkálatokkal végeznek, ígéri a szállításügyi miniszter.
A pályázatok benyújtására megszabott határidőig 19 ajánlat érkezett a Kolozsvár – Nagyvárad – Biharpüspöki – román-magyar határ vasútvonal villamosítására és felújítására, a projekt becsült összértéke 7,54 milliárd lej (áfa nélkül), amit az országos helyreállítási terven (PNRR) keresztül finanszíroznak – jelentette be kedden Sorin Grindeanu szállítási miniszter, írja az Agerpres.
A korszerűsítés fő célkitűzése, hogy a 166,2 kilométer hosszú vasútvonalon 160 kilométer/órás sebességgel járhassanak a személyszállító vonatok, illetve 120 kilométer/órás sebességgel a teherszállító szerelvények – írta Facebook-bejegyzésében a tárcavezető.
A 166,2 kilométer hosszú vasútvonalat 4 munkálati szakaszra osztották fel. Az első, Kolozsvár – Egeres szakasz felújítása a becslések szerint 1,50 milliárd lejbe kerül (áfa nélkül), erre összesen 5 (romániai, ausztriai, olaszországi, franciaországi és törökországi) vállalat és konzorcium nyújtott be pályázatot.
Az 1,47 milliárd lej összértékű Egeres – Kissebes (Poieni) szakasz felújítására négy (romániai, franciaországi, olaszországi és törökországi) pályázó nyújtott be árajánlatot.
A harmadik, Kissebes és Élesd közötti szakasz kivitelezését mintegy 2,16 milliárd lejre becsülik, erre 4 (romániai, franciaországi, olaszországi és törökországi) cég és cégtársulás nyújtott be árajánlatot.
A negyedik, Élesdtől a román-magyar határig terjedő szakasz korszerűsítésének becsült értéke 2,41 milliárd lej. Erre a szakaszra 6 (romániai, osztrák, franciaországi, lengyelországi és törökországi) vállalat vagy cégtársulás pályázik.
A vasútvonal korszerűsítése mellett az állomásokat is fel kell majd újítaniuk a versenytárgyalás nyerteseinek.
A tervezési időszak minden egyes szerződés esetében 6 hónap, a kivitelezési idő pedig 36 hónap. A garanciaidő legalább 60 hónap.
A Transtelex egy egyedülálló kísérlet
Az oldal mögött nem állnak milliárdos tulajdonosok, politikai szereplők, fenntartói maguk az olvasók. Csak így lehet Erdélyben cenzúra nélkül, szabadon és félelmek nélkül újságot írni. Kérjük, legyél te is a támogatónk!
Támogató leszek!