Ukrajna zsarolással vádolja Szlovákiát az áramfenyegetés, Magyarországot a hitelblokkolás miatt

Ukrajna külügyminisztériuma „ultimátumnak és zsarolásnak” nevezte a fenyegetéseket az orosz olajtranzit ügyében, írja a Reuters. Robert Fico az Ukrajnába irányuló vészhelyzeti áramexport leállítását helyezte kilátásba, a magyar kormány pedig azt, hogy blokkolja az EU 90 milliárd eurós hitelcsomagját.

A vita előzménye, hogy január 27-én leállt az orosz olajszállítás Magyarország és Szlovákia felé a Barátság (Druzsba) vezetéken. Kijev szerint egy nyugat-ukrajnai vezetékszakaszt ért orosz dróntámadás okozta a kiesést, Budapest és Pozsony azonban Ukrajnát teszi felelőssé az elhúzódó szünetért.

Robert Fico szlovák miniszterelnök szombaton azt közölte: ha hétfőig nem áll helyre az olajtranzit Szlovákia irányába, felkéri az állami tulajdonú Slovenská elektrizačná prenosová sústava (SEPS) átviteli rendszerirányítót, hogy állítsa le az Ukrajnába irányuló vészhelyzeti áramszállítást.

A magyar kormány korábban hasonló retorikát alkalmazott, amikor Szijjártó Péter külügyminiszter bejelentette, mindaddig blokkolni fogják az EU hitelcsomagját, amíg „Ukrajna blokkolja a Barátság kőolajvezeték működését”.

A helyzet azért különösen érzékeny, mert Magyarország és Szlovákia együtt az Ukrajnába irányuló európai sürgősségi áramexport mintegy felét biztosítja, miközben az ukrán villamosenergia-hálózatot az elmúlt hónapokban ismétlődő orosz drón- és rakétatámadások érték.

Ukrajna szerint az ilyen lépések „provokatívak és felelőtlenek”, és veszélyeztetik a térség energiabiztonságát. A külügyminisztérium közleménye szerint az ultimátumokat „a Kremlnek kellene címezni, nem Kijevnek”.

A Reuters megjegyzi, Magyarország és Szlovákia az Európai Unió két olyan tagállama, amely továbbra is jelentős mennyiségű orosz kőolajat importál a szovjet időkből származó vezetékrendszeren keresztül. Vezetőik az orosz–ukrán háború kezdete óta többször is eltértek az EU többségi, Ukrajnát támogató álláspontjától.

Ukrajna jelezte: alternatív tranzitmegoldásokat is javasolt az európai olajszállítás fenntartására a javítási munkálatok idejére, beleértve az ukrán olajszállító rendszer más szakaszainak használatát, illetve tengeri útvonalat az Odessza–Brodi vezetéken keresztül.

Az Európai Parlament nemrég jóváhagyta a 90 milliárd eurós hitelhez szükséges jogszabályokat, de a költségvetési rendelet módosításához egyhangú tagállami döntés szükséges, így a magyar kormány jóváhagyása nélkül a csomag nem léphet hatályba.