Szinte teljesen elkészült Románia első autópálya-alagútja az A1-esen, akár már idén átadhatják

Csaknem 97 százalékban elkészült az A1-es Nagyszeben–Pitești autópálya Tigveni és Curtea de Argeș közötti, 9,86 kilométeres szakasza. Itt található az 1,35 kilométer hosszú Momaia-alagút, amely Románia első fúrt autópálya-alagútjának számít. Ennek a szerkezete már gyakorlatilag kész van, most szerelik és tesztelik a biztonsági és forgalomirányító rendszereket. A teljes szakaszt a 2027 februári szerződéses határidő előtt, még 2026-ban megnyithatják, a Kárpátokon átvezető folyamatos autópálya-kapcsolatra azonban még várni kell.

A fejleményekről Cristian Pistol, a közúti infrastruktúráért felelős országos vállalat (CNAIR) vezetője számolt be közösségi oldalán. A 9,86 kilométeres szakasz legfontosabb létesítménye az 1,35 kilométer hosszú Momaia-alagút, amely két, irányonként különálló járatból áll. Ezeket Alinának és Danielának nevezték el, közöttük három, vészhelyzetben használható összekötő járatot alakítottak ki: kettőt gyalogosoknak, egyet pedig járműveknek.

A még hátralévő munkák elsősorban az alagút felszerelését érintik. Jelenleg a mechanikai és elektromos berendezéseket szerelik, valamint az intelligens közlekedési rendszereket. Ezek felügyelik többek között a forgalmat, a világítást és a szellőztetést, vészhelyzetben pedig segítik az alagút biztonságos kiürítését. Az alagút üzemeltetését szolgáló épületekben még zajlik a berendezések telepítése, a tűzoltórendszereken pedig nyomáspróbákat végeznek. A forgalom megnyitása előtt valamennyi biztonsági és irányítási rendszert, köztük a füstelvezető és forgalomfigyelő berendezéseket, tesztelni kell.

A szakaszt építő osztrák PORR munkatempója alapján a CNAIR azzal számol, hogy az utat még 2026-ban átadhatják, holott a szerződésben szereplő határidő 2027 februárja. Pontos dátumot a közútkezelő egyelőre nem közölt. A Financiar Press augusztus elején közlekedési minisztériumi forrásokra hivatkozva október eleji megnyitásról írt, ezt azonban hivatalosan még nem erősítették meg.

A beruházás értéke áfa nélkül 1,678 milliárd lej, a költségeket a 2021–2027-es közlekedési programból finanszírozzák. Az alagúton kívül tizenkét híd és felüljáró tartozik a szakaszhoz.

Még 2025 márciusában beszámoltunk arról, hogy áttörték a Daniela nevű járatot, ami mérföldkőnek számított a romániai útépítésben. Az Alina nevű másik járatot néhány héttel később fúrták át. A Momaia-alagutat nem nagyméretű fúrópajzzsal, hanem az úgynevezett új osztrák alagútépítési módszerrel alakították ki: a járatokat kisebb szakaszokban fejtették ki, a falakat pedig menet közben betonnal és más tartószerkezetekkel erősítették meg.

A Nagyszeben és Pitești közötti, 122,11 kilométeres autópályát öt szakaszra osztották. A Nagyszeben–Bojca szakaszt 2022 decemberében nyitották meg, míg az autópálya másik végén található, Pitești és Curtea de Argeș közötti rész 2025 júniusára készült el teljesen. A Tigveni–Curtea de Argeș szakasz megnyitásával a 122 kilométerből összesen mintegy 54 kilométer válik használhatóvá, de két különálló részen: északon Nagyszeben és Bojca, délen pedig Tigveni és Pitești között.

A két részt a Bojca–Cornetu és a Cornetu–Tigveni közötti, együttesen közel 69 kilométeres hegyi szakasznak kell összekötnie. Ezek jelentik a beruházás műszakilag legnehezebb és legdrágább részét, befejezésüket jelenleg 2028-ra tervezik. A Nagyszeben–Pitești autópályán összesen kilenc fúrt alagút épül: a Momaia mellett a leghosszabb az 1,7 kilométeres Poiana-alagút lesz, az Olt völgyében pedig további hét alagutat alakítanak ki. A teljes út elkészültével az A1-es teremti meg a hiányzó autópálya-kapcsolatot Erdély és Dél-Románia között, egyben a Nagylaktól Konstancáig húzódó IV. páneurópai közlekedési folyosó része lesz.