Erdélyi autópályaszakasz miatt fokozódik a feszültség a CNAIR és a közlekedési minisztérium között

Radu Miruţă ügyvivő közlekedési miniszter kiküldte a minisztérium ellenőrző testületét az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társasághoz (CNAIR), miután a vállalatot több mint 340 millió lej kártérítés kifizetésére kötelezi egy választottbírósági ítélet a Szászsebes és Torda közötti autópálya első szakaszát kivitelező Impresa Pizzarotti olasz cégnek.

Az ellenőrzést Horațiu Cosma államtitkár jelentette be a Facebookon csütörtök este. Azt is közölte, hogy a Számvevőszéket is értesítik, hogy becsülje fel az okozott kárt és azonosítsa a felelősöket.

Az A10-es autópálya részét képező, Szászsebes és Torda közötti szakaszt 2014-ben kezdték el építeni és 2016-ban kellett volna befejezni, ehelyett csak 2020-ban nyitották meg a forgalom előtt, írta bejegyzésében Cosma. Az államtitkár szerint a CNAIR igazgatója, Cristian Pistol 2021-ben megegyezett az olasz kivitelezővel, hogy ha választottbírósági eljárásra kerül sor, akkor nem követelnek 150 millió lejnél magasabb kártérítést. Miután kiderült, hogy a munkálatok rossz minőségűek voltak, Cătălin Drulă akkori közlekedési miniszter kérte a kivitelezőt, hogy javítsa ki a hibákat, állítja Cosma. Az államtitkár szerint a miniszterváltás után azonban Cristian Pistol elérte, hogy mégis vegyék át az autópályát, úgy, ahogy van.

A választottbíróság végül nem vette figyelembe a CNAIR és a kivitelező közötti 2021-es megállapodást, mert az nem felelt meg a jogi előírásoknak, hiányzott róla a közjegyzői hitelesítés. Ezért több mint 340 millió lej kártérítés kifizetésére kötelezte a CNAIR-t, ami a beruházás több mint 60 százalékát jelenti. A választottbíróság szerint a román állam felelős a kivitelezésben történt késésekért.

„A román állampolgárok gyakorlatilag kétszer fizettek. Először azzal, hogy négy évig nem használhatták az autópályát a késés miatt. Másodszor pedig az eredetileg megállapított kártérítésnél nagyobb büntetés kifizetésével” – jegyezte meg Horațiu Cosma.

A CNAIR közben pert indított a bukaresti fellebbviteli bíróságon a vállalatot 340 millió lej kifizetésére kötelező választottbírósági ítélet ellen.

A CNAIR és a közlekedési minisztérium USR-s vezetése között amiatt is konfliktus van, hogy a CNAIR nem hajlandó átadni az Országos Közúti Beruházási Társaságnak (CNIR) öt nagy infrastrukturális projektet. Horațiu Cosma csütörtökön azzal vádolta Cristian Pistolt, hogy elutasítja az erre vonatkozó miniszteri rendelet kivitelezését, amivel késést és a helyreállítási alap (PNRR) forrásainak elvesztését okozza, írta a Digi24.ro. Cosma szerint az 55/2016-os kormányrendelet, amely egyben az egyik PNRR-mérföldkő teljesítését is jelenti, azt írja elő, hogy az Arad-Nagyvárad gyorsforgalmi út, a Bukarest-Alexandria autópálya, a Szeben-Brassó autópálya Fogaras és Brassó közötti szakasza, a Techirghiol kerülőút és a Giurgiu-Ruse II híd kerüljön át fokozatosan a CNIR-hez, a CNAIR pedig összpontosítson a már létező infrastruktúra karbantartására.

Péntek délután Horațiu Cosma államtitkár azt is bejelentette, hogy az ügyvivő közlekedési miniszter nem fogadta el a CNAIR 2026-os költségvetését, mert több 500 fővel szerették volna növelni az állományt, és 126 embert a bukaresti, központi szervezethez vettek volna fel. A minisztérium szerint ahogy az útépítési projektek átkerülnek a CNIR-hez, a CNAIR-nak egyre kevesebb alkalmazottra lenne szüksége, ehelyett egyre többet alkalmaz.

A CNAIR egyébként csütörtökön hagyta jóvá az A13-as, Szeben és Brassó közötti autópálya Fogaras-Brassó szakaszának megvalósíthatósági tanulmányát.