Az útdíj bevezetése megoldhatná a Transzfogarasi út túlzsúfoltságát a turisztikai szakemberek szerint

Felmerült egy útdíj bevezetése a Transzfogarasi útra, hogy csökkentsék az útszakasz forgalmát, illetve rendezzék a Bilea-tó környékét – írja a Szeben megyei Trunul Sfatului.

A portál arról ír, hogy miként lehetne rendezni a kilométeres, araszoló autósorokat, illetve a Bilea-tó környékét elöntő giccset, szemetet és az akut parkolóhiányt, tehát miként lehetne fenntarthatóvá tenni Románia leghíresebb és egyik leglátványosabb útszakaszát. Azt írják, hogy több turisztikai szakember is felvetette, hogy útdíjat kellene bevezetni a Transzfogarasi úton való áthajtásból, és az ebből befolyt összegből kellene megfelelő parkolókat kialakítani, és nagyobb gondot fordítani a kereskedők kiválasztására.

„A Bilea-tó rendezése jelentős forrásokat igényelne, amelyre egyelőre nincs finanszírozási lehetőség. Van egy terv, a helyi hatóságok is figyelemmel kísérik a témát, és a terület a turisztikai promóció egyik motorja. (…) Mivel országút, állami tulajdonban van, meg kell vizsgálni a jogi lehetőségeket egy ilyen díj bevezetésére. Az biztos, hogy Európa számos hasonló úti céljánál az út megközelítése részben szabályozott, így korlátozható a forgalom, és biztosítható a helyi fejlesztésekhez szükséges anyagi háttér. Nem kizárt (az útdíj bevezetése), de minden szempontot figyelembe kell venni” – idézik a Szeben megyei turisztikai szövetség elnökét, Alin Chipăilát.

Ciprian Ștefan, a szebeni Astra Múzeum igazgatója, a kulturális miniszter korábbi tanácsadója is szerint is érdemes lenne megvizsgálni az útdíj bevezetésének az ötletét. Szerinte mindannyian olyan országot szeretnénk, mint külföldön, de még a meglévővel sem törődünk. Az útdíj segíthet egy civilizált parkoló, a helyhez illő szabadtéri bútorzat, illetve a néhány autentikus tevékenység kialakításában.

„Az a tömegturizmus, amit most a Bilea-tónál tapasztalunk, újragondolásra szorul. Mit lát az ember, amikor a Transzfogarasi úton jár? Egy halom bódét! Nem lesz kedve megállni, sem visszatérni. Szerintem ezeket a problémákat országos szinten kellene rendezni. Ha a parlament végre elfogadná az örökségvédelmi törvényt, amely szinte kész, akkor abban pontosan meg van határozva a kulturális táj fogalma: mit és hogyan szabad ott kialakítani. Ha nem kötelezik a helyi hatóságokat, hogy másképp kezeljék ezt a kulturális tájat, a térség hamarosan tönkremegy” – nyilatkozta Ciprian Ștefan.

A Transzfogarasi út Románia egyik leghíresebb útszakasza, amit hivatalosan 1974 őszén adták át a forgalomnak, de az út csak az 1980-as évek elejére készült el teljesen. Azóta is lenyűgöz minden arra közlekedő turistát. Noha már az 1970-es években azt tervezték, hogy a téli időszakban is járhatóvá teszik az utat, de ezt még 50 évvel később sem sikerült megvalósítani, késő ősztől nyár elejéig rendszerint lezárják a forgalom előtt. Közben az utat fenntartó társaság (CNAIR) már többször is bejelentette, fel szeretnék újítani, hogy évente hosszabb ideig használhassák.

A nyári időszakban túlturizmus jellemző a Szeben megyei Alsóárpást az Argeş megyei Bascovval összekötő, hivatalosan 7C jelzésű országútra, a Bilea-tó környéke és az út széle rendszerint megtelik autókkal. A jelentős áthaladó forgalom miatt sok a szemét is, ami a medvéket is vonzza, ráadásul a turisták – a tiltás ellenére – gyakran ételt dobnak az állatoknak. Ennek eseteként tragikus következményei vannak, idén júliusban egy olasz motoros halt meg, miután szelfizni próbált egy bocsos anyamedvével.

A Turnul Sfatului a Dolomitokba vezető hegyi utat említi, ahová 5 euró útdíjat vezettek be nemrég, de Ausztriában is kell fizetni a Großglockner magashegyi úton való közlekedéséért.