Kétséges, hogy 2026-ra átadják az észak-erdélyi autópálya Vaskapu-Magyarnádas közötti szakaszát

Legfeljebb a Vaskapu-Magyarzsombor közötti 12 kilométeres szakasznak van esélye 2025 végéig elkészülni az észak-erdélyi (A3-as) autópálya jelenleg kivitelezés alatt álló szegmensei közül, miután a Vaskapu-Magyarnádas közötti 42 kilométeres szakasz kikerült az országos helyreállítási alapból, állapította meg helyszíni szemléjén a Pro Infrastruktúra Egyesület.

A közúti infrastruktúrára szakosodott szervezet azután tartott terepszemlét, miután az európai alapok minisztere, Dragoș Pîslaru bejelentette, hogy 250 kilométernyi romániai autópálya megépítése nem kap több kedvezményes kölcsönt az EU-tól.

Mint megállapították, a Vaskapu-Magyarzsombor közötti 12 kilométeres szakaszon látszik, hogy a kivitelező, az UMB igyekszik ezt letudni 2025 végéig. Hozzáteszik azonban, hogy a Vaskapuhoz közeli Românași-nál még el sem kezdődött a csomópont építése, enélkül pedig használhatatlan lesz az említett 12 kilométer.

Az UMB a Pro Infrastruktúra Egyesület megfogalmazása szerint „vérszegényen” dolgozik a Magyarzsombor és Pusztatopa közötti szakaszon, a Pusztatopa és Magyarnádas közötti szegmensen pedig „mintha ott sem lennének”. Hozzáteszik, hogy az utóbbi szakasz elkészülte attól is függ, hogy mikor készül el a kivitelező török konzorcium, a Makyol-Özaltin a viaduktokkal.

Az útügyi hatóság tavasszal úgy becsülte, hogy az észak-erdélyi autópálya Vaskapu és Magyarnádas közötti szakasza 2026-re elkészül. Miután azonban kikerült a PNRR-ből,

a munkálatok költségeinek mintegy 20 százalékát és a viaduktok költségeinek 100 százalékát saját forrásból kell megoldania Romániának, ami a Pro Infrastruktúra Egyesület szerint áfa nélkül 1,3 milliárd lejt jelent.

Kérdés, hogy az útügyi hatóság és a közlekedési minisztérium milyen forrásokat tud mozgósítani a következő időszakban a PNRR rendkívül kedvező hitelei helyett, hívták fel a figyelmet.

Az észak-erdélyi autópályát több mint 20 évvel ezelőtt kezdték el építeni. Az eredetileg 415 kilométeresre tervezett sztráda a borsi román-magyar határtól Brassóig szelte volna át Erdélyt, de a Marosvásárhely és Brassó közötti 150 kilométeres szakaszt később törölték a nyomvonalból, mert a román állam számára az Európával való összeköttetés megteremtésében a Konstanca-Bukarest-Nagyszeben-Szászsebes-Déva-Arad közötti A1-es autópálya megépítése lett a prioritás.

Az időközben rövidített nyomvonalú autópályából 144 kilométert már átadtak a forgalomnak:

• a Kolozs megyei Magyarnádas és Marosvásárhely közötti 125 kilométeres szakaszt;
• a Szilágy megyei Szilágynagyfalu és a Bihar megyei Berettyószéplak közötti 14 kilométerest szakaszt;
• illetve a Bihar község és Bors közötti 5 kilométeres szakaszt a magyar határ közelében.