720-ból két EP-képviselő dacolt az árral, és nemmel szavazott az uniós utasjogi szabályokra

Kedden az Európai Parlament (EP) jóváhagyta az utasjogi szabályok frissítését.

A strasbourgi ülésen elfogadott szöveg az EP közleménye szerint pontosítja a visszatérítés szabályait, ha az utasok utazási irodán vagy online közvetítő oldalon keresztül foglalnak repülőjegyet. 14 napon belül jogosultak a teljes visszatérítésre, beleértve az esetleges közvetítői díjakat is. A légitársaságnak legkésőbb hét napon belül át kell utalnia az összeget a közvetítőnek, akinek ezt követően további hét nap áll rendelkezésére, hogy kifizesse azt az utasnak. A közvetítőknek már a foglaláskor tájékoztatniuk kell az utasokat az alkalmazandó visszatérítési szabályokról.

Az utasok egységes visszatérítési és kártérítési formanyomtatványokon, illetve a fuvarozó által biztosított, azokkal egyenértékű űrlapokon nyújthatják be kérelmeiket. A közös formanyomtatványok az Európai Bizottság honlapján, valamennyi uniós nyelven és minden közlekedési módra elérhetők lesznek.

A fogyatékossággal élő és csökkent mozgásképességű utasoknak lehetővé teszik, hogy szükség esetén kísérőjük díjmentesen utazzon velük repülőgépen, ahogyan az autóbuszos, vasúti és hajós utazásnál is.

A nemzeti hatóságok nagyobb hatáskört kapnak az utasjogok esetleges megsértésének kivizsgálására. Saját kezdeményezésükre is ellenőrizhetik a fuvarozókat, vizsgálatot indíthatnak, illetve meghallgatásra hívhatják őket, nem kell megvárniuk az utasok panaszait.

A végső szövegre a 720 képviselőből 652 mondott igent, ketten nemet, nyolcan tartózkodtak. Csak a szélsőjobboldali Szuverén Nemzetek Európájának egyik lengyel tagja, illetve egy független luxemburgi képviselő ellenezte a javaslatot.

„Végre valami Brüsszelből, ami valóban az európai polgárok érdekét szolgálja” – kommentálta Facebookon a jogszabályt Győri Enikő. A fideszes képviselő szerint „olyan döntés született, amelynek kézzelfogható előnyeit mindannyian megtapasztalhatjuk”: a gyorsabb visszatérítést, az egyszerűbb ügyintézést, a rászorulók segítését, valamint azt, hogy a nemzeti hatóságok hatékonyabban léphetnek fel a szabályokat megsértő közlekedési vállalatokkal szemben.

A jogszabályra még a tagállami minisztereknek is igent kell mondaniuk, de a két testület már korábban megegyezett. Ilyenkor a végső szöveg támogatottságát is fel szokták mérni, így a voksolás általában már csak formaság.