Nyolc tengerész eltűnt, miután kigyulladt egy tartályhajó a Duna-delta közelében

Nyolc tengerészt keresnek a román hatóságok a Fekete-tengeren, miután csütörtök reggel tűz ütött ki egy San Marinó-i zászló alatt közlekedő tartályhajón Sulina közelében. A Wine Trader nevű hajón tizenkét ember tartózkodott, közülük négyen biztonságban vannak, nyolc személyt viszont eltűntként tartanak nyilván – írta a HotNews a Román Hajózási Hatóságra hivatkozva.

A hajó csütörtök reggel hét óra körül adott le vészjelzést, miután tűz ütött ki a fedélzeten. Ekkor mintegy 13-14 tengeri mérföldre (24-26 kilométer) voltak a Duna-deltánál fekvő Sulina városától. A román tengeri mentőszolgálat szinte azonnal útnak indította a SAR Apollo nevű mentőhajót, a keresésbe pedig a belügyminisztérium egyik helikoptere is bekapcsolódott. A mentőakció csütörtök délelőtt még zajlott, az eltűntek sorsáról egyelőre nem érkezett újabb hivatalos tájékoztatás.

A tűz keletkezésének okát még vizsgálják, így azt sem tudni, hogy a hajót dróntámadás érte-e. A mostani eset néhány órával azután történt, hogy szerda este egy másik kereskedelmi hajón is tűz ütött ki a román felségvizeken, szintén Sulina közelében, a kikötővárostól 8-10 tengeri mérföldre. A Comore-szigeteki zászló alatt közlekedő Yara J legénységének sikerült eloltania a lángokat, és senki sem sérült meg. Radu Miruță ügyvivő védelmi miniszter szerint a hatóságok vizsgálják, hogy a hajót drón találta-e el. A miniszter azt mondta, hogy a román hadsereg radarjai nem észleltek a hajó felé közeledő drónt, a történtek pontos körülményeit pedig a hajó átvizsgálásával próbálják tisztázni.

Az elmúlt napokban megtámadott kereskedelmi hajók még a román és bolgár kizárólagos gazdasági övezetben tartózkodtak, ahol a parti államok jogai elsősorban a gazdasági tevékenységekre terjednek ki. De a szerda esti tűzeset már Románia felségvizein történt: a román parti őrség tájékoztatása szerint a Yara J Sulinától mintegy 8-10 tengeri mérföldre horgonyzott, vagyis azon a tengerrészen, amely felett Románia állami szuverenitást gyakorol. A csütörtök reggel kigyulladt Wine Trader ezzel szemben a román közszolgálati televízió szerint már a felségvizeken kívül tartózkodott, Sulinától 13-14 tengeri mérföldre. Egyelőre egyik újabb esetnél sem igazolták, hogy a tüzet dróntámadás okozta volna.

A két tengeri övezet közötti különbség jogi szempontból is fontos: Románia tengeri területeiről szóló törvénye szerint az ország felségvizei a part menti alapvonaltól számított 12 tengeri mérföldig, vagyis körülbelül 22 kilométerig terjednek. Ezen a területen Románia állami szuverenitást gyakorol, amely a víz fölötti légtérre és a tengerfenékre is kiterjed. A felségvizeken túl kezdődő kizárólagos gazdasági övezetben viszont már más szabályok érvényesek: az ENSZ tengerjogi egyezménye alapján a parti állam elsősorban a természeti erőforrások kiaknázására, a kutatásokra és a környezet védelmére vonatkozó jogokat gyakorolhatja, a nemzetközi hajózás szabadsága pedig megmarad. A felségvizek határát a hivatalosan meghatározott parti alapvonaltól mérik, ezért a hajók pontos helyzetének megállapításához a koordinátáikat is figyelembe kell venni.

A szerda esti és csütörtök reggeli incidensek idején a román légvédelem több drónt is észlelt a térségben. A védelmi minisztérium csütörtöki közleménye szerint hajnali 1 óra 34 perckor egy drón körülbelül egy percre behatolt Románia légterébe, Sulinától délkeletre, majd eltűnt a radarokról. A légi célpontok megfigyelésére két spanyol F–18-as és két román F–16-os vadászgépet is mozgósítottak, Tulcea megye északi és keleti részén pedig figyelmeztették a lakosságot.

Az elmúlt napokban több kereskedelmi hajót ért dróntámadás a Fekete-tenger nyugati részén. Október 13-án két hajót találtak el Bulgária közelében, a HS Dignity elsüllyedt, legénységének tizenegy tagját eltűntként tartották nyilván, öt embert pedig sikerült kimenteni. A máltai zászló alatt közlekedő Chelsea 3-at három drón találta el, a hajó mind a tizenöt tengerészét kimentették. Néhány nappal korábban a román kizárólagos gazdasági övezetben süllyedt el a Royad Mammadov nevű teherhajó, amelynek legénységéből ketten meghaltak, tizenegy embert pedig sikerült kimenteni.

A sorozatos támadások a Fekete-tenger nyugati részén húzódó kereskedelmi útvonalat is veszélyeztetik, amely az ukrán export egyik legfontosabb kijárata. Miután Oroszország 2023 nyarán kilépett a gabonaegyezményből, Ukrajna saját tengeri folyosót alakított ki, amelyen a hajók Odessza térségéből a román és bolgár partok mentén haladhatnak a Boszporusz felé.

Ahogy korábbi háttéranyagunkban bemutattuk, a Lloyd's List Intelligence augusztusi adatai szerint legalább 67 hajó várakozott két napnál hosszabb ideig Sulina közelében, mielőtt továbbindult volna az ukrán dunai kikötők, elsősorban Izmail és Reni felé. A hajók egy része így próbálta lerövidíteni az orosz támadásoknak jobban kitett ukrán vizeken töltött időt, bár a torlódáshoz a kikötők kapacitásproblémái és az alacsony vízállás is hozzájárult.

A kereskedelmi hajók elleni támadások miatt Bulgária egyeztetéseket kezdeményezett Romániával és Törökországgal a fekete-tengeri hajózás biztonságának megerősítéséről. A három ország már 2024-ben létrehozott egy közös aknamentesítő csoportot, amelynek feladatait idén júliusban a tenger alatti kritikus infrastruktúra védelmével is kibővítették. A mostani egyeztetések során a légi és tengeri megfigyelés megerősítése, valamint a drónok jelentette veszély elleni összehangolt fellépés is napirendre került.