A tulceai reptéren fél év alatt 80 utas fordult meg, mégis évente kétmillió euró közpénzt kap a fenntartására

A tulceai Duna-delta repülőtér 2026. január és június között mindössze 80 utast regisztrált, ez havi átlagban 13,3 embert jelent. A gyenge teljesítmény ellenére a működését több millió lejnyi közpénzes támogatásból biztosítják, a reptérnek ítélt összeget pedig – a tervek szerint – a következő években megemelik.

A Libertatea által közölt adatok szerint a tulceai repülőtér már tavaly is Románia leggyengébben teljesítő légikikötője volt az utasforgalmi rangsorban: 2025-ben valamivel több mint 8 170 utast szolgált ki, így tartósan az országos lista végén szerepel.

A repülőtér a Tulcea Megyei Tanács alárendeltségében működik, a megyei önkormányzat 2026-ra körülbelül 11 millió lejt különített el a fenntartására, ami több mint kétmillió eurónak felel meg. A következő évekre még nagyobb összegekkel számolnak: 2027-ben a támogatás meghaladhatja a 12,7 millió lejt, 2028-ban pedig elérheti a 14,5 millió lejt.

Közben a tulceai repülőtér tervezi egy nemzetközi járat indítását is Róma felé, a terv szerint a Tulcea–Róma útvonalon heti két oda-vissza járat indulna két és fél évig. Arról, hogy bevezetik-e az új járatot, az Európai Bizottság fog dönteni – közölte a reptér vezetősége a Libertateának.

Egy új nemzetközi járat indítása természetesen komoly költségvetési vállalást is jelent, a Tulcea Megyei Tanács 2026-ra 9,5 millió lejes kompenzációt hagyott jóvá a római járat támogatására. A becslések szerint az összeg később még nagyobb lenne: 2027-ben, 2028-ban és 2029-ben évente 18 millió lejt irányítanának ugyanerre a célra. A teljes program így körülbelül 63,5 millió lejbe kerülhetne a megyei költségvetésnek.

Ha ez nem lenne elég, ősztől a konstancai Mihail Kogălniceanu nemzetközi repülőtér is járatokat indítana Róma felé, és mivel a két repülőtér viszonylag közel van egymáshoz, valószínű, hogy ugyanazokért az utasokért versenyeznek majd.

A Libertatea azt is megkérdezte a tulceai reptér vezetőségétől, hogyan fogják meggyőzni az utasokat arról, hogy őket válasszák, elvégre a térség közel van az ukrán határhoz és a háborús övezethez. Az intézmény óvatos választ adott: szerintük a döntés kizárólag az utasoké, akik a megközelíthetőség, a menetrend, az árak és más személyes szempontok alapján választanak repülőteret.