Aláírták a kivitelezési szerződést a Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi út utolsó szakaszára is

Csütörtökön aláírták a tervezési és kivitelezési szerződést a Nagyvárad és Arad közötti gyorsforgalmi út utolsó, harmadik szakaszára is – jelentette be Cristian Pistol, a közúti infrastruktúráért felelős társaság (CNAIR) vezetője a Facebookon. A közbeszerzést elnyerő török társaságnak (Nurol) a Kisjenő és Arad közötti 47,7 kilométeres távot a szerződés szerint 24 hónap alatt kell megépítenie. A Nurollal kötött szerződés értéke áfa nélkül 2,85 milliárd lej.

A Nagyvárad–Arad gyorsforgalmi út a Balti-tengert a Fekete- és az Égei-tengerrel összekötő európai közúti folyosó szerves része. A 120,47 kilométeres táv megépítését három szakaszra osztották:

• Az első szakasz 33,7 kilométer hosszú és hozzá tartozik az 5,3 kilométeres Nagyszalontáig vezető bekötőút is. Erre tavaly májusban írták alá a kivitelezési szerződést, a munkálatok befejezésének határideje két év.
• A második szakasz 39,7 kilométer hosszú és tartalmazza a román-magyar határhoz vezető, 10 kilométeres bekötőutat is. Erre tavaly szeptemberben írták alá a kivitelezési szerződést.
• A harmadik szakasz 47,07 kilométer hosszú és tartalmazza az Arad nyugati részén kialakított ipari parkhoz vezető bekötőutat is. A kivitelezőnek összesen 29 közúti elemet kell megépítenie, ezek közül egy 592 méteres felüljáró jelenti a legnagyobb műszaki kihívást.

A gyorsforgalmi utat az európai uniós és kormányzati forrásokat is tartalmazó 2021-2027-es Szállítási Programból finanszírozzák, az első szakasz 2,32 milliárd lejbe, a második 2,76 milliárd lejbe, a harmadik pedig 2,85 milliárd lejbe kerül áfa nélkül.

Ahogy a tavalyi útépítéseket összefoglaló anyagunkban is említettük, egyelőre még bizonytalan, hogy mikor kezdődhetnek a kivitelezési munkák, mert az államnak nincs pénze. Tavaly szeptemberi hírek szerint csak 2027 márciusában kezdődnek a munkák, de Ilie Bolojan miniszterelnök decemberben azt mondta, hamarabb is kezdhetnek, ha a kivitelezők előre vállalják a költségeket.

A Telex korábban arról írt, hogy ezen a gyorsforgalmi úton – Románián keresztül ugyan, de – lenne közvetlen autópálya-kapcsolat Debrecen és Szeged között, és gyorsabban lenne Románián keresztül eljutni az egyik városból a másikba, mint közúton vagy vasúttal menni Magyarországon.