A Dacia mindenkinek elérhetővé tenné az elektromos autókat, meg is tervezte a Hipstert

A Dacia bemutatta az új elektromos városi autójának, a Hipsternek a koncepcióautóját – írja a Hotnews. A leírás szerint az egyik legkisebb városi elektromos autóra számíthatunk, amit valaha megálmodtak, ugyanakkor erősítenék a gyártó azon törekvését, hogy a lehető legtöbb ember számára tegye elérhetővé a nélkülözhetetlen mobilitást. Igazi népautót szeretnének, és mindent meg is tesznek ennek érdekében, kezdve az ártól egészen a dizájnig.

A Dacia Spring 3,7 méterénél is sokkal kisebb, mindössze 3 méter hosszú lesz, ugyanakkor 20 százalékkal könnyebb is, ami nemcsak kevesebb felhasznált nyersanyagot jelent, hanem azt is, hogy kisebb tömeget kell majd megmozgatni, tehát kevesebbet is fogyaszt.

A gyártó mégis azt ígéri, hogy teljes értékű négyüléses autóra számíthatunk, aminek csomagterét a hátsó üléssor lehajtásával lehet bővíteni. Négy utas esetén a csomagtere 70 literes, míg két utassal ez 500 literesre bővíthető. Úgy jellemzik a Hipstert, mint ami valódi szállítási kapacitást kínál ebben a méretkategóriában. Stéphanie Chiron, a Dacia termékfejlesztési vezetője úgy fogalmazott róla, hogy minden meglesz benne, amire egy hétköznapi autóban szüksége lehet.

A Dacia néhány hónappal ezelőtt jelentette be, hogy 2026-ban új, Európában gyártott, megfizethető városi elektromos autót dob piacra. Ennek előfutáraként mutatta be a Hipster koncepcióautót, amelyet a brit Autocar magazin úgy jellemzett, hogy „rövidebb, mint egy Fiat 500 és könnyebb, mint egy Mazda MX-5”.

A Dacia szerint kifejezetten elérhető árú autót szeretnének piacra dobni, a Hipster koncepciót olyanoknak szánják, akik „ma nem találnak a költségvetésükhöz találó ajánlatot”. A vállalat azzal érvel, hogy 2010 és 2024 között az új autók átlagára 77 százalékkal nőtt Európában, ami messze meghaladja az adott időszak a vásárlóerő növekedését.

Emellett a Hipster nagyon egyszerű és robusztus megjelenését emelik ki, olyan tömbszerű karosszériát terveznek, aminek semmi fölösleges túlnyúlás sincs, a négy sarokban négy kerék tartja kasznit, ami csak erősíti a kompakt hatást.

„A valódi népautó újragondolásakor az volt a célunk, hogy kifejező és könnyen megjegyezhető formát adjunk neki. Egy olyan autót tervezzünk, amit három vonással le lehet rajzolni” – idézi a Hotnews Romain Gauvint, a Dacia külső dizájnerét.

A költséghatékony tervezés jegyében a Dacia innovatív hátsó lámpatesteket kínál, amit a csomagtérablak mögé integráltak, és nem igényel külön burkolatot. A Hipster csak a lényeget nyújtja, ami már az első találkozáskor nyilvánvaló, a külső kilincset ugyanis egy hevederre cserélik, mert könnyebb és gazdaságosabb, és ugyanolyan praktikus.

Ezzel együtt azt ígérik, hogy négy felnőtt kényelmesen elfér a Hipsterben, ugyanis a belső tér kialakítása a kompakt méretekhez képest meglepően tágas. A szögletes, kockaszerű forma majdnem függőleges ablakokat és szélvédőt jelent, amivel a belső teret maximalizálják, míg a tetőrész üvegezett első fele több fényt enged be, ami növeli a tágasság érzetét.

Az, hogy a Dacia elkészítette a Hipster koncepcióautó, még nem jelenti azt, ilyenek fognak legördülni majd a gyártósorokról. A koncepcióautó egyfajta jövőképet közvetít, olyan megoldásokat kínál, amelyek később inspirálhatják a gyártásba kerülő modelleket. Az, hogy a gyártásba kerülő autó mennyire marad közel a koncepcióváltozathoz, izgalmas kérdés, ugyanis a megfizethetőség nem jár kéz a kézben a futurisztikus megoldásokkal, márpedig az olcsó megoldások, különösen egy olyan esetben, mint ez, kiemelten fontosok lesznek.