Néhány helyen meglepően jól áll a Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópálya építése

A Pro Infrastruktúra Egyesület légifelvételt tett közzé a Marosvásárhely és Aranyosgyéres közötti autópálya nyomvonalán folyó építkezések állapotáról. Jó hír, hogy egy aprócska szakaszon már aszfaltot is lehet látni a felvételen. Rossz hír viszont, hogy kulcsfontosságú közúti csomópontok esetében az építkezési engedélyeket továbbra sem bocsátották ki a hatóságok.A Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópályát összesen öt kisebb szakaszra bontják:

• a Marosvásárhely-Marosugra közötti I. szakaszra (9,3 kilométer, az építetővel szerződést bontottak);
• a Marosvásárhely-Marosugra közötti II. szakaszra (10,1 kilométer, Strabag);
• a Marosugra-Aranyosgyéres közötti I. szakaszra (3,6 kilométer, Geiger);
• a Marosugra-Aranyosgyéres közötti II. szakaszra (17,9 kilométer, Astaldi);
• és a Marosugra-Aranyosgyéres közötti III. szakaszra (15,7 kilométer, Straco).

A munkálatok állapotát mutató légifelvételen komoly előrelépést lehet látni a Strabag vállalat munkatelepén. A Marosvásárhely-Marusogra közötti második 10,1 kilométeres szakaszt építő osztrák cég több helyen már az áteresztők és felüljárók szintjét is elérte az alapként szolgáló töltéssel.Jól halad a Geiger cég is azon a 3,6 kilométeres, Marosugra és Aranyosgyéres közötti rájuk kiszabott szakaszon, amely a Strabag által épített részt követi, és az Astaldi (17,9 km, Marosugra-Aranyosgyéres második szakasz) is már javában dolgozik azokon a részeken, amelyekre ki vannak állítva az építkezési engedélyek. A Marosugra-Aranyosgyéres közötti harmadik, utolsó 15,6 kilométeres szakaszt építő Straco munkatelepén egyelőre ásatások zajlanak.A legnagyobb problémát továbbra is az jelenti, hogy a Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópályán a Radnót, Marosludas és Maroskece melletti közúti csomópontok építésére még nincs kiadva hatósági engedély. Ez azért is nagy probléma, mert a Radnót melletti csomópont elkészülte előtt, ha az autópálya érintett szakaszainak építési munkálatai be is fejeződnének, a reptéri csomópont és a Radnót közötti szakaszokon nem tudna megindulni a közlekedés.

A Pro Infrastruktúra Egyesület Facebookon közzétett helyzetértékelésébenúgy fogalmaz, hogy a Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópályáról készült friss légifelvételek is jól mutatják, hogy bár az engedéllyel rendelkező építtetők dolgoznak, több helyen is teljes blokád mutatkozik meg az építkezésekben. Felhívják a figyelmet, hogy az engedélyek késése miatt „múzeum-autópályákat” tudnak egyelőre létrehozni, amelyek bár részben elkészülnek, de nem lehet majd rajtuk közlekedni. Kiemelik, hogy Aranyosgyérest a marosvásárhelyi repülőtérrel összekötő mintegy 47,3 kilométeres autópályának mindössze a 45%-án, vagyis megközelítőleg összesen 21 kilométer hosszan folynak építkezések. „Ez nem az építők hibája, mint ahogyan azt Răzvan Cuc szállítási miniszter gyakran hangoztatja a közvélemény manipulálására, hanem teljes mértékben a hatóságok miatt van így, akik képtelenek időben megoldani a bürokratikus problémákat annak érdekében, hogy kiállíthatóak legyenek a környezetvédelmi engedélyek és azt követően az építkezési engedélyek is az autópálya fennmaradó 55%-ára” – írják Facebookon.A Pro Infrastruktúra Egyesület is felhívja a figyelmet, hogy a Straco által építendő Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakasz esetében (ez a fenti videón körülbelül 11-dik és 16-dik perc közötti részek) még egyetlen kilométernyi autópálya építésére sincs engedély. „Ezen a részen a Straco egy éve, a munkálatok kezdéséről szóló rendelet kibocsátása óta hiába várakozik. Az építő egyszerűen nem mehet az építkezési területre, mert nincs erre szóló építkezési engedélye” – írja az egyesület.A Marosvásárhely-Aranyosgyéres autópályából leghamarabb a Strabag és a Geiger által épített, összesen 13,7 kilométer hosszú szakasz elkészülte várható (a felvételen 00:38-4:50 között). Ha az építkezések a tervek szerint haladnak, akkor akár 2018 nyarán elkészülhetnének az említett szakaszok. Ezeken azonban közlekedni várhatóan még jó ideig nem lehet majd, hiszen a Radnót melletti közúti csomópontnak még építkezési engedélye sincs, a Pro Infrastruktúra Egyesület szerint a csomópont kivitelezési munkálatai pedig legkevesebb 18 hónapot vehetnek majd igénybe.