Autópályák helyett a repülőtársaságok kötik össze Románia nagyvárosait

Az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment át a belföldi légiközlekedés, nyártól már több mint 15 országon belüli repülőjáratot fognak üzemeltetni a Romániában jelen levő légitársaságok – írja a hazai légiközlekedési iparágról szóló elemzésében a Ziarul Financiar.A gazdasági lap megemlíti, hogy míg két évvel ezelőtt a Tarom még gyakorlatilag monopolhelyzetben volt a belföldi repülőjáratokat illetően, mára három olyan vállalat is színre lépett a belföldi piacon, akiknek köszönhetően nyolc hazai város került közvetlen légiösszeköttetésbe legalább egy másik hazai várossal.Ráadásul több üzleti modell is sikeresnek bizonyult. Míg az állami tulajdonban levő Tarom, valamint a Wizz Air és Ryanair fapados társaságok a Bukarestet is érintő járatokkal értek el szép sikereket (a Wizz Air épp nemrég jelentette be, hogy több mint 30%-os volt az utasforgalom növekedése náluk ezen az útvonalon tavaly), addig a Blue Air a bukaresti járatai mellett Jászvásárt Temesvárral és Kolozsvárral összekötő útvonalakon is szép kihasználtság mellett repült.

Nagy durranásnak ígérkeznek a Blue Air nyári szezonra indított, Kolozsvárt, Nagyváradot és Temesvárt a tengerparttal összekötő, Konstancára tartó repülőjáratai is. A Fekete-tenger elérhetőségének növekedése a Ziarul Financiar szerint a román turizmusra is rendkívül jó hatással lehet majd, hiszen az ország nyugati részéből autóval vagy vonattal eljutni Konstancára kürülbelül 10-12 órába kerül, így valószínűleg sokan fogják inkább a mindössze egy órás, csomagokkal kicsit borsosabb árú repülőutat választani.

A Blue Air indította be igazán a belföldi légiközlekedést

A Blue Air 2013-ban hosszú pénzügyi problémákkal teli időszakot követően került a Blue Air – Airline Management Solutions tulajdonába. A Teodor Cristian Rada, Marius Puiu, Tudor-Zamfir Constantinescu és Luciana Păunescu tulajdonában levő vállalat befektetőként való érkezése rendkívül jó hatással volt a légitársaságra, amely a hivatalos pénzügyi adatok szerint 2016-ban 300 millió eurós üzleti forgalmat produkált.A Blue Air sikerének egyik kulcsa a hazai útvonalak felé való nyitás volt. A társaság úttörőnek számított azzal, hogy a hazai nagyvárosok között utazóknak több útvonalon is elsőként nyújtott elérhető alternatívát, először 2015 őszén a Jászvásár-Bukarest, majd a Jászvásár-Kolozsvár-Temesvár vonalon. A Wizz Air és a Ryanair lépései ezt követően azt eredményezték, hogy a pénzügyi problémákkal küzdő Tarom állami légitársaság mára csak a Bukarest-Suceava és a Bukarest-Szatmárnémeti belföldi járatokon maradt versenytárs nélkül.

Újabb belföldi járatokra lehet számítani?

A 17 romániai reptér összesített utasforgalma tavaly 23%-kal növekedett, és elérte a 16,4 milliót. A Ziarul Financiar becslései szerint ebből a belföldön szállított utasok száma körülbelül 700-800 ezer lehet. Az elemzés szerint viszont joggal lehet arra számítani, hogy csupán a Temesvár-Bukarest-Temesvár útvonalon járatot működtető Ryanair, valamint a szintén egyetlen belföldi, Bukarest-Kolozsvár-Bukarest járattal rendelkező Wizz Air is látni fogja a potenciált a belföldi járatokban, és újabb útvonalakat fognak hamarosan bejelenteni. Ebben az évben a hazai légiforgalom újra rekordokat fog döntögetni, és várhatóan tovább fog folytatódni a légitársaságok és repülőterek 2012 óta tartó erősödése. Az ország legforgalmasabb légikikötője idén is a bukaresti Otopeni repülőtér lesz, amely tavaly 11 millió utast szolgált ki, idén ez a szám 12 millióra növekedhet. Az ország második légikikötőjének, a kolozsvári nemzetközi repülőtérnek a vezetősége arra számít, hogy az utasforgalma idén meghaladja a 3 milliót. Szakemberek arra számítanak, hogy az utasforgalom látványos növekedését jelentősen segíteni fogja majd a belföldi szállítás további erősödése és a fapados társaságok egyre nagyobb egymás közti versenye is.