Hogy áll az autópályák építése?

Az elmúlt évben 108 kilométernyi autópályát adtak át a forgalomnak Romániában, ami annak ellenére is rendkívüli eredménynek mondható, hogy jóval elmarad a Szállítási Minisztérium által vállalt 230 kilométerhez viszonyítva. Az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) az év elején 60 kilométer új autópályát ígért 2014-re, ez a vállalásuk viszont egyre inkább úgy tűnik, hogy nem fog teljesülni év végére.

Romániában összesen 200 kilométer hosszú autópályaszakasz van építés alatt,

amelyek összértéke 1 milliárd euróra tehető. Ezek közül a Nagylak-Arad szakasz állna a legközelebb a befejezéshez, de a munkálatokat 85%-ban elvégző kivitelezővel az Országos Útügyi Vállalat egy éve szerződést bontott, így a 16 kilométeres szakasz átadása még várat magára – írja a Ziarul Financiar.Bár az újonnan megkötött autópályák építéséről szóló szerződések összértéke eléri az 1 milliárd eurót, az Országos Útügyi Vállalat eddig csak 230 millió euró értékben eszközölt kifizetéseket a kivitelező vállalatoknak. Több szakaszon a munkálatok stádiuma sem teljesen egyértelmű, a Ziarul Financiar arról számol be, hogy bár az Útügyi Vállalat hivatalos álláspontja szerint a Torda-Szászsebes szakasz esetében még csak a tervezési és előkészületi fázisban tartanak, az építők munkagépeikkel már a helyszínen vannak.

A nagyobb képméret ide kattintva érhető el.

A jelenleg építésben lévő szakaszok nagy része – a tervek szerint – 2016-ra teljesen elkészül.Így két év múlva több mint 800 kilométeresre bővülhetne Románia autópálya-hálózata. Erre az évre a Szászváros-Nagyszeben harmadik, 22,1 kilométeres szakaszának elkészültét ígérte az Országos Útügyi Vállalat, amely idén csupán a Szászsebes-Torda közti autópálya harmadik és negyedik szakaszának építéséről kötött új szerződéseket.Ugyan az Országos Útügyi Vállalat idén több szakasz építésére írt ki pályázatokat, a nyertes vállalatok kihirdetése utáni több hónapig tartó fellebbezési időszak, valamint az azt követő tervezési munkálatok miatt az építkezések kezdési időpontja jelentősen kitolódik, valószínűsíthetően a következő évre.Közben a nagyobb infrastrukturális beruházások, köztük az autópályaépítéssel kapcsolatos közberuházások elmaradása nagy nyomot hagy a román gazdaságon. Az Országos Statisztikai Hivatal adatai szerint az infrastruktúrával kapcsolatos építkezések 27%-os csökkenést mutatnak 2014 első félévében az előző év hasonló időszakához viszonyítva. A pénzügyminisztérium szerint az év első felében 1,3 milliárd euróra tehető közberuházások szintje 29%-kal marad el az előző év hasonló periódusához mérve.

Építés alatt álló szakaszok (zárójelben a szakasz hossza és az átadás várható időpontja)

• Nagylak-Arad, 1. szakasz (22,2 km, 2015. január) – 56,5 millió euró

• Nagylak-Arad, 2. szakasz (16,6 km, 85%) – jelenleg kivitelező nélkül

• Temesvár-Lugos, 2.szakasz (25,6 km, 2016. július) – 96,2 millió euró

• Lugos-Déva, 2. szakasz (28,6 km, 2016. május) – 127,9 millió euró

• Lugos-Déva, 3. szakasz (21,2 km, 2016. május) – 131,8 millió euró

• Lugos-Déva, 4. szakasz (22,1 km, 2016. május) – 95,3 millió euró

• Szászváros-Nagyszeben, 3. szakasz (22,1 km, 2014. november) – 137,5 millió euró

• Szászsebes-Torda, 3.szakasz (12,4 km, 2016. március) – 95,6 millió euró

• Szászsebes-Torda, 4.szakasz (26,3 km, 2016. március) – 106,8 millió euró

• Bukarest-Ploiești 1.szakasz (6,5 km, 58,5 %)

• Gyalu-Magyarnádas (8,7 km, 2016. április) – 58,7 millió euró

A meghirdetett építési munkálatok

:

• Nagylak-Arad (16 km, 85 %-ban elkészült) 26,5-31,8 millió euró (becsült építési költség)

• Marosugra-Marosvásárhely (14,6 km, valamint egy 4,7 km hosszú bekötőút) 226 millió euró

• Aranyosgyéres-Marosugra (37,2 km) 356-428 millió euró

• Berettyószéplak-Bors (60 km, 50%-ban elkészült) 219-263 millió euró

Románia autópálya-hálózata | Create Infographics

Forrás: Ziarul Financiar, Hotnews, Gândul