A képlet a szennyezési norma szerint változik, a fizetendő összeg a széndioxid- és szennyezőanyag-kibocsátás, a gépkocsi életkora, és a hengerűrtartalom függvénye. A dízelautókra magasabb a díj.
A regisztrációs adó, amit a kormány február 18-i sürgősségi kormányrendelete környezetvédelmi bélyegilletéknek keresztel át, ezután csak a széndioxid-kicsobátást veszi figyelembe az Euró 3-as,4-es és 5-ös személygépkocsiknál, a non-eurós, euró 1-es és 2-es autók esetében a pontos kibocsátást nem fontos tudni a díj megállapításához. Az Euró 3-as, 4-es és 5-ös autók tulajdonosai a Gépjármű-nyilvántartási Hivatal nál (RAR – Registrul Auto Român ) kérhetik, hogy a pontos széndioxid kibocsátást vezessék be a törzskönyvbe.
A környezetvédelmi bélyegilletéket az előző év október 1-jén jegyzett valutaárfolyam alapján állapítják meg, 2013-ban tehát a 2012. október 1-i 4,5223 lej es euróárfolyam érvényes. Az illetéket egyszer, a gépkocsi beíratásakor vagy első eladásakor kell kifizetni. Azok a sofőrök, akik már fizettek korábban szennyezési adót, nem kell kifizessék a bélyegilletéket is. A környezetvédelmi bélyeget a megyei prefektusi hivatal alá tartozó Vezetői Jogosítvány- és Gépjárműnyilvántartó Közszolgáltat nál ( Serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculari vehicule ) lehet igényelni az autó törzskönyve alapján, és öntapadós matricaként kell kiragasztani a szélvédőre.
Mi változott?
A dokumentum szerint az Euro4-es és Euro3-as autók után átlagosan 10%-kal kell többet fizetni, mint a jelenleg érvényben levő törvény szerint, a jobban szennyező gépjárművek után azonban jelentősen lecsökkennek a díjak. Az Euro2-es gépkocsik illetéke átlagosan 60%-kal, az Euro1-eseké 80%-kal, a non-euro autóké pedig 90%-kal lesz kevesebb. Az Euro5-ös autók után átlagban ugyanannyit kell fizetni, mint eddig, az Euro6-os, a hibrid és elektromos gépjárművek beíratásakor pedig eddig sem volt semmilyen fizetési kötelezettsége a tulajdonosnak. A kormány indoklása szerint azért kell kevesebbet fizetni a jobban szennyező autók után, mert azok – a régebbi technológia miatt – alacsonyabb élettartammal bírnak, ezért időben kevesebbet fognak szennyezni, mint a korszerűbb járművek. A díj kiszámításánál az elsődleges szempont a széndioxid-kibocsátás, ellentétben a jelenleg érvényben lévő jogszabállyal, ahol ez a tényező csak 30%-os súlyt képviselt. Újdonság az is, hogy különböző környezetvédelmi bélyegilletéket kell majd fizetni a benzinnel és a gázolajjal működő autók esetében, ugyanis ez utóbbi kategória környezetszennyezőbb. A törvény szerint a 2007 előtt beíratott autók sem menekülnek meg az illeték kifizetése alól, de mivel a díj mértékének kiszabásánál a hátralevő élettartam is dönt, az illeték lecsökken.
A számítási képlet
a.) az
Euro 5
-ös M1 típusú autók (személygépkocsik) esetében a következő képlet érvényes:Összeg = [(A x B x(100 – C)]/100 , ahol: A – széndioxid-kibocsátás az autó törzskönyve szerint, gramm/kilométer B – szennyezőanyag-szorzó, euró/gramm (1. táblázat)C – az autó életkorától függő kedvezmény (3. táblázat, 2.oszlop) Például: egy új, 1461 köbcentis, Euro5-ös dízeles Dacia Duster adója 119 euró. Az Euro 6-os autók esetén is ugyanezt a képletet kell majd használni, ha majd életbe lép az ezt szabályozó törvény. Jelenleg az ebbe a szennyezési normába tartozó gépkocsik után nem kell fizetni. b.) az
Euro 4
-es és
Euro 3
-as M1 típusú gépkocsik esetén a következő számítási képletet alkalmazzák:Összeg = [(A x B x(100 – C)]/100 , ahol:A – széndioxid-kibocsátás az autó törzskönyve szerint, gramm/kilométer B – szennyezőanyag-szorzó, euró/gramm (1. táblázat a benzines és 2. táblázat a dízelmotorral működő gépkocsik esetén)C – az autó életkorától függő kedvezmény (3. táblázat, 2. oszlop) – az első beíratástól számolják (ha a tulajdonos nem tudja bebizonyítani, hogy ez mikor történt meg, a gyártási évet veszik figyelembe) Például egy Euro 4-es, 2008-as dízeles, 1896 köbcentis Volkswagen Golf beíratásakor 949 eurót kell fizetni.
c) A
non-euro
,
Euro 1
-es és
Euro 2
-es személygépkocsiknál a következő képletet alkalmazzák:
Összeg = [E x D x (100 -C)]/100 , ahol:C – az autó életkorától függő kedvezmény (3. táblázat, 2.oszlop) – az első beíratástól számolják (ha a tulajdonos nem tudja bebizonyítani, hogy ez mikor történt meg, a gyártási évet veszik figyelembe)D – hengerűrtartalom (az autó törzskönyvében szerepel)E – benzines autók esetén a 4. táblázat 3. oszlopában szereplő összeg, dízelautók esetében a 4. táblázat 4. oszlopában szereplő összeg Például egy 2001-es, 1475 köbcentis Dacia Super Nova beíratásakor 684 eurót kell fizetni.
d) a c) pontban bemutatott képletet kell alkalmazni az M2, M3, N1, N2 és N3 típusú gépjárművekre is, amelyekre az E változónál az 5. táblázat 2. oszlopában szereplő szorzók vonatkoznak.
GÉPJÁRMŰ-KATEGÓRIÁK
Személygépkocsik (M1 gépjármű-kategória)Autóbusz (M2, M3 gépjármű-kategória)Tehergépkocsik (N1, N2, N3 gépjármű-kategória)
e) a hibrid meghajtású és elektromos energiával működő gépkocsik esetében nem kell környezetvédelmi bélyegilletéket fizetni.
Tovább csökkenthető a díj
A harmadik táblázatban szereplő kedvezményekhez képest tovább csökkenthetik a bélyegilleték értékét azok az új tulajdonosok, akik saját felelősségükre vállalják, hogy autójuk futásteljesítménye nagyobb, mint a kategóriájába tartozó gépkocsik standardnak számító futásteljesítménye. Ebben az esetben a 3. táblázatban szereplő levonások mellé az 6. táblázban szereplő többletlevonásokat is hozzá kell adni, az új levonási arány nem lépheti túl a 90%-ot.
A díjat akkor is lehet csökkenteni, ha a rendszeres technikai ellenőrzés során bebizonyosodik, hogy az autó értékvesztése nagyobb, mint a metodológia 3. táblázatában szereplő összeg.
Adó 3,5%: ne hagyd az államnál!
Köszönjük, ha idén adód 3,5%-ával a Transtelex Média Egyesületet támogatod! A felajánlás mindössze néhány percet vesz igénybe oldalunkon, és óriási segítséget jelent számunkra.
Irány a felajánlás!