Elvileg rábólintott az Európai Bizottság arra, hogy az autóregisztrációs adórendszert a kormány a szennyezés mértékének függvényében dolgozza ki. Az Euro 3-as kategóriájú gépkocsik beiratása kerülhet majd a legtöbbe.
Hosszú idő után megoldódhat a kormány és az Európai Bizottság (EB) között az autóregisztrációs adórendszer apropóján kipattant konfliktus. Az EB vám- és adóügyekkel foglalkozó hivatala ugyanis kedvezően értékelte azokat az irányelveket, melyek alapján a kormány az új autóregisztrációs díjakat a használt és új gépjárművekre megszabja – számol be erről a Mediafax minisztériumi forrásokra hivatkozva. A regisztrációs díjakat az Euro 4-es és Euro 3-as szennyező kategóriába tartozó gépjárművek esetében a gépjármű széndioxid-kibocsátása mértékének függvényében számítják ki. Ez a kritérium az Euro 3-as kategóriájú gépjárművek esetében újításnak számít, a kormány egy korábbi szövegtervezete szerint a széndioxid-kibocsátás mértékét csak az Euro 4-es kategóriájú gépjárművek beiratási díjainak megszabásánál vették volna figyelembe. A más kategóriájú – Euro 1-es és Euro 2-es – gépjárművekre fizetett beiratási illeték megszabásakor figyelembe veszik a szennyezés mellett, a jármű hengerűrtartalmát és az autó futamidejét is. A külföldről behozott Euro 3-as gépkocsik esetében, amennyiben az autó műszaki könyvében nem szerepel széndioxid-kibocsátásra vonatkozó adat, a díjakat az autóregisztrációs hivatal (RAR) által elvégzett utólagos felmérés alapján számítják ki. Rossz hír viszont, hogy ezért
a szolgáltatásért a gépkocsitulajdonosoknak fizetniük kell.
A szennyezőanyag-kibocsátás mennyiségének utólagos felmérése akár 1000 eurójába is belekerülhet a gépkocsitulajdonosoknak. Másik lehetőség a széndioxid-kibocsátásra vonatkozó adatok hiányában, hogy a forgalomba iratási díjat Euro 3-as gépjárművek esetében a katalizátorra vonatkozó adatok alapján számítják ki. Új gépjárművekre a regisztrációs díj jelentősen csökkeni fog a kormány januárban bemutatott szövegváltozatához képest – állítják a kormány bennfentesei. Varujan Vosganian gazdasági miniszter múlt héten az ügyben azt nyilatkozta: a regisztrációs díjak az autó régiségével párhuzamosan fokozatosan csökkenek. Vosganian úgy fogalmazott, minden év régiséggel 5 százalékkal csökken a gépjárművek beiratási díja. Egy öt-hat éves autóra a tulajdonos 30-40 százalékkal fizet kevesebbet, mint egy új gépjárműre – szemléltette az új díjszabást a gazdasági tárcavezető. Bár a regisztrációs díjak új gépjárművekre jelentősen csökkenek a kormány mégsem vetette el azt az alapelvet, hogy új gépjárművek beiratásához többet kell fizetniük a gépkocsitulajdonosoknak. A magyarázat: az új autók futamideje hosszabb, mint a használtaké, következésképpen
többet is szennyeznek.
A díjakból származó bevétel a környezetvédelmi alapba folyik be, tehát az autóregisztrációs díj továbbra is felfogható egyfajta környezetadóként – többek között ez magyarázza, hogy a beiratási illeték magasabb lesz új autók esetében. Korodi Attila környezetvédelmi miniszter egy lapunknak adott korábbi interjújában az új adórendszert a szennyező fizet alapelvvel indokolta. A környezetvédelmi tárca (MMDD) regisztrációs adóra kidolgozott szövegtervezetét a kormány várhatóan jövő heti, szerdai kormányülésén elfogadja. Vosganian az év elején úgy nyilatkozott,
az új autóregisztrációs adórendszer év közepétől léphet érvénybe.
A kormány januárban memorandumot fogadott el, melyben többek között leszögezték, az új regisztrációs díjak megszabásánál elsősorban a gépjárművek által kibocsátott széndioxid-mennyiséget, azaz a szennyezés fokát veszik figyelembe. Az Európai Bizottság tavaly többször figyelmeztetett, amennyiben a kormány nem csökkenti a használt gépjárművekre az autóregisztrációs díjakat, a csatlakozási szerződésben vállaltak megszegéséért az ügyet az európai bíróság elé viszi. A kormány többszöri felszólításra volt csak hajlandó módosítani az eredetileg új gépjárműtulajdonosokat előnybe helyező adórendszert. A regisztrációs adó kérdése idén és tavaly is meglehetősen nagy vihart kavart belpolitikai téren. A kormány által korábban elfogadott adórendszert az ellenzéki pártok – a PD-L és a PSD – egyaránt kemény hangnemben bírálta. A PD-L februárban a regisztrációs adó eltörlésére vonatkozó egyszerű bizalmatlansági indítványt nyújtott be a képviselőházba, melyet el is fogadtak. Ebben az ellenzéki párt
az adó teljes eltörlése
mellett a gépjárműtulajdonosoktól korábban beszedett díjak visszafizetését kérte Tăriceanutól. Másik oldalról a PSD törvénymódosító javaslatot nyújtott be a regisztrációs adó és a környezetvédelmi alap viszonyának tisztázására. Év elején a Realitatea hírtelevízió indított a gépjárműtulajdonosok országos klubjával (CAR) közösen aláírásgyűjtő akciót. A Realitatea dokumentumát támogatók a mostani autóregisztrációs adórendszer megváltoztatását és a lakosság átlagjövedelmével való összhangba hozását követelték a kormánytól. A 120 ezer állampolgár által aláírt beadványt eljuttatták a kormányhoz és az államfői hivatalhoz, emellett az európai parlament petíciós bizottságához.
Adó 3,5%: ne hagyd az államnál!
Köszönjük, ha idén adód 3,5%-ával a Transtelex Média Egyesületet támogatod! A felajánlás mindössze néhány percet vesz igénybe oldalunkon, és óriási segítséget jelent számunkra.
Irány a felajánlás!