Lezuhant a magyar honvédség egyik Gripen vadászgépe

Hétfő délelőtt romániai idő szerint 11 óra után pár perccel Szolnok mellett lezuhant a magyar honvédség egyik Gripen vadászgépe – írja a Telex. A pilóta sikeresen katapultált, megsérült, jelenleg a budapesti Honvédkórházban tartják megfigyelésen. Civilek nem sérültek meg a balesetben, a civil infrastruktúrában sem keletkezett kár.

Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter egy Facebook-videóban először azt mondta, a vadászgép a szolnoki katonai bázison zuhant le. A miniszter azt is hozzátette, hogy a pilóta megtett mindent, hogy honvédségi területen érjen földet a gép. Az Országos Mentőszolgálat Facebook-posztjában akkor azt is közölte, hogy lezuhant magyar vadászgép pilótájának állapota stabil, és megfigyelés céljából mentőhelikopterrel kórházba szállítják. Ruszin-Szendi később azt közölte, hogy a budapesti Honvédkórházba szállították. Az intézmény később arról adott ki tájékoztatást, hogy megsérült a zuhanás közben katapultáló pilóta gerince, emiatt egy műtéti beavatkozásra lesz szüksége.

A miniszter az első bejelentkezésében azt is elmondta, már vizsgálják az ügyet, és a vezérkari főnökkel a helyszínre mennek, onnan fognak tájékoztatást adni a helyzetről. Később Ruszin-Szendi a vizsgálatban résztvevő vezérezredessel és tábornokkal arról számolt be, hogy gyakorlatozás közben romlott el a vadászgép, és megpróbálták bekísérni a repülőtérre. A leszállásig működött ez a helyzet, utána viszont olyan manőverbe kezdett a gép a földön, ami után a pilóta úgy döntött, hogy katapultálnia kell. A Gripen a katapultálás után balra kisodródott, megállt, majd kigyulladt.

A nyilatkozó vezérezredes szerint a pilóta az utolsó pillanatig próbálta irányítani az elektronikával már nem rendelkező gépet.

Ruszin-Szendi bejelentkezésében egy tábornok arról beszélt, hogy ezeknek a gépeknek minden nap fel kell szállniuk és „légi harcot kell vívniuk egymással”. „Egy-egy elleni légi harc” közben érkezett egy olyan hibajelzés a gép fedélzetéről, amiért meg kellett szakítani a gyakorlást. Ekkor már tudni lehetett, hogy nem tudnak elrepülni Kecskemétig, ezért döntöttek a szolnoki leszállás mellett. A bejövetel utolsó szakaszában történt az esemény, amely miatt katapultálnia kellett a pilótának.

Ruszin-Szendi azt is elmondta, hogy a gépen levegő-levegő rakéták és gépágyúlőszerek is voltak. Szerinte ha a tűzoltók nem végezték volna hatékonyan a munkájukat, akkor nagyobb baj is történhetett volna. Hozzátette, hogy a feketedoboz kiértékelése még hátra van, és a további fejleményekről is be fognak számolni.

A Telex tájékoztatása szerint a magyar légierő használt 14 Gripen vadászbombázó beszerzése még az 1994 és 1998 között regnáló Horn-kormányig nyúlik vissza, de a végső döntést az első Orbán-kormány hozta meg 2001-ben. Az első Gripen 2006-ban érkezett meg a magyar légierőhöz.

A Gripeneket az autóiról is ismert svéd Saab cég gyártja. A svéd kormány 1979-ben kezdett el olyan új vadászgépet keresni, ami alkalmas a gyors reagálásra, és ami egy küldetés során akár több különböző feladatot is el tud végezni. Ezért lett végül az a gép neve, hogy JAS: ez egy mozaikszó, a Jakt (elfogó vadászgép), Attack (földi célpontok támadása) és Spaning (felderítés) összeolvasztásából alakult ki. Az A, mint attack miatt nem is egyszerűen vadászgépről van szó, hanem vadászbombázó repülőgépről. A száma pedig azért 39, mert a Saab 35 Drakent és a 37 Viggent váltotta.

A Gripen 15 kilométeres magasságban Mach 2-es sebességre képes (azaz 2100 km/h-ra) – az utasszállító repülőgépek nagyjából 6–11 kilométer magasan repülnek, 900-as tempó körül. Jelenleg hét különböző kiszerelésben kapható, van például egy- és kétüléses verziója is. Magyarországnak JAS-39C és 39D-i vannak, ezek a NATO-kompatibilis változatok, amik repülés közben is tudnak tankolni.

A hírt a fejlemények függvényében frissítettük.