Több tucat vasúti járatot törölnek a CFR Călători tartozása miatt

A CFR Călători és a Transferoviar Călători több tucat járatát törli szeptember 1-jétől, illetve október 1-jétől a vasúti infrastruktúrát kezelő CFR Infrastructură (CFR SA) – írja a Club Feroviar.

A szakportál megjegyzi, hétfőn még úgy tűnt, sikerült megállapodnia, és a CFR SA tisztviselői ígéretet tettek arra, hogy nem törlik a CFR Călători és a Transferoviar Călători járatait a pályahasználati díj be nem fizetése miatt, de szerdán mégis meggondolták magukat. A CFR Călători és Transferoviar Călători több tucat járatát fogják törölni.

Az erdélyi és partiumi járatok közül szeptember elsejétől törlik:

  • Temesvár és Nagyvárad közötti 3115-ös, 3116-os, 3117-es és 3118-as járatokat,
  • Gurahonc és Arad közötti 3126-os és 3129-es járatokat,
  • Arad és Brád közötti 3127-es és 3128-as, valamint 3745-ös és 3746-os járatokat,
  • Beszterce és Déda közötti 4143-es és 4145-ös járatokat,
  • Beszterce és Kolozsvár közötti 4102-es, 4103-as, 4105-ös és 4106-os járatokat,
  • Dés és Beszterce közötti 4372-es és 4373-as járatokat,
  • Szatmárnémeti és Halmi közötti 4331-es, 4332-es, 4338-as, 4401-es, 4402-es, 4405-ös és 4406-os járatokat,
  • Marosvásárhely és Székelykocsárd közötti 4533-as és 4536-os járatokat,
  • Marosvásárhely és Nagyszeben közötti 2441-es és 2443-as járatokat,
  • Marosvásárhely és Tövis közötti 2445-ös és 2447-es járatokat,
  • Medgyes és Nagyszeben közötti 2560-as és 2561-es járatok,
  • Nagyszeben és Segesvár közötti 2563-as, 2567-es és 2568-as járatok,
  • Homoródbene (Beia Hm) és Nagyszeben közötti 2564-es járat,

Október elsejétől pedig a következőket törlik:

  • Marosvásárhely és Déda közötti 1748-as és 1749-es járatok,
  • Nagybánya és Temesvár közötti 1530-as és 1531-es járatok,
  • Szatmárnémeti és Temesvár közötti 1532-es és 1533-as járatok,
  • Arad és Nagyvárad közötti 1743-as és 1744-es járatok,
  • Temesvár és Nagyvárad közötti 1537-es és 1539-es járatok
  • valamint Marosvásárhely és Kolozsvár közötti 1745-ös és 1746-os járatok.

A Transferoviar Călători erdélyi járati közül október elsejétől törlik:

  • Kolozsvár és Brassó közötti 10030-as és 10031-es járatokat.

A CFR Călători-nak közel 41 millió lej tartozása van a vasúti infrastruktúrát kezelő CFR Infrastructură (CFR SA) felé. A CFR Călători most azt közölte, hogy képtelen határidőig kifizetni a teljes tartozását, tekintve, hogy a Román Vasúti Reformhatóságtól mindössze 7,8 millió lej érkezett meg a számlájukra, noha korábban ígéretet tettek arra, hogy a vasúti utazási kedvezmények után járó állami kompenzációkból is kapnak. A tájékoztatás szerint több mint 139 millió lej járt volna nekik. Megjegyzik, ezzel együtt is 13 millió lejt utaltak át a CFR SA-nak, és mindent megtesznek a tartozások behajtása és az adóságaik kifizetése érdekében.

„Ha a vasúti személyszállítási rendszer alulfinanszírozása mellett a különböző társadalmi kategóriáknak járó utazási kedvezmények és a kompenzációk kifizetésében is késedelmek jelentkeznek, gyakorlatilag lehetetlenné válik a szerződéses kötelezettségek teljesítése a határidőkön belül. A CFR Călători ezúton is elnézést kér az utazóközönségtől az esetlegesen felmerülő kellemetlenségekért, és mindent megtesz azok hatásának mérséklésére” – írták a közleményükben.

A Román Vasúti Reformhatóság (ARF) elnöke, Mihai Barbu a Club Feroviarnak szerdán azt mondta, hogy egy újonnan megkötött közszolgáltatási szerződés alapján átutalt 7,8 millió lej mellett még 29 millió lejt bocsátott a CFR Călători rendelkezésére az utazási kedvezmények után járó kompenzációként. „Ha viszont ők továbbra sem a vasúti pályahasználati díjat fizetik, hanem inkább a gázolajat vagy valami mást, akkor én nem tehetek semmit. Úgy tűnik, akármennyi megoldást találok, nekik más tervük van, leállítani a vonatokat” – idézik Barbut.

Állj ki a szabad sajtóért!

A Transtelex az olvasókból él. És csak az olvasók által élhet túl. Az elmúlt három év bizonyította, hogy van rá igény. Most abban segítsetek, hogy legyen hozzá jövő is. Mert ha nincs szabad sajtó, nem lesz, aki kérdezzen. És ha nem lesz, aki kérdezzen, előbb-utóbb csend lesz, holott tudjuk, a hallgatás nem opció.

Támogatom!
Kövess minket Facebookon is!