Uniós szinten szabályoznák a vezetői engedélyek megszerzését

Digitális, okostelefonról elérhető autóvezetői engedélyek bevezetéséről és a kezdők kétéves próbaidejéről állapodtak meg többek között az Európai Parlament és az Európai Tanács tárgyalói. Az Európai Parlament keddi közleménye szerint az alkoholos befolyásoltság alatti vezetésre uniós szintű zéró toleranciát javasolnak.

Az Európai Unió tavaly döntött úgy, hogy 2026-ban elkezdik a digitális pénztárca bevezetését, ennek része lenne a digitális jogosítvány is. A dokumentumot a tagállamok hatóságai valós időben ellenőrizhetik, a büntetések pedig automatikusan megjelenhetnek majd a tulajdonos neve mellett, függetlenül attól, hogy melyik országban szabták ki azokat. A digitális jogosítvány jogilag megegyezne a kártya formátumú jogosítvánnyal.

Szigorúbb szabályok a kezdő autóvezetőkre nézve

Az Európai Parlament közleményében azt is olvassuk, hogy a kezdő autóvezetők számára kétéves próbaidőt vezetnének be. Ebben a periódusban az alkoholos befolyásoltság alatti autóvezetést szigorúbban büntetnék, de a gyermekbiztonsági rendszerek nem megfelelő használata vagy a biztonsági öv fel nem tétele miatt is súlyosabb szankciókra számíthatnak a kezdő vezetők.

A megállapodás emellett EU-s szintű, az alkohollal szembeni zéró tolerancia bevezetését javasolja. Jelenleg az EU legtöbb tagállamában megengedett egy minimális véralkoholszint, országonként változó maximális értékekkel.

A jogosítványok megszerzésének korhatára és a dokumentum érvényességi ideje is változhat

A megállapodásban szerepel a teherautóvezetői engedélyek korhatárának csökkentése 21-ről 18 évre, a buszvezetői jogosítványét pedig 24-ről 21 évre, mindez a hivatásos sofőrök hiányára hivatkozva. Feltételként megszabnák, hogy az illető fiatalnak rendelkeznie kell szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal mindkét járműkategória esetén.

Emellett a javaslat szerint a motorkerékpárokra és autókra szóló jogsik 15 évig lennének érvényesek. Ezt a tagállamok 10 évre csökkenthetik, ha a jogosítvány személyi igazolványként is használható. A teherautókra és buszokra vonatkozó vezetői engedélyeket 5 évente kellene megújítani.

A közleményből kiderül, hogy a fent említett megállapodásban foglalt változásokat az Európai Tanácsnak és -Parlamentnek még jóvá kell hagynia. Ezután a tagállamoknak 4 éve lesz arra, hogy az új szabályokat beillesszék a saját jogrendjükbe és gyakorlatba ültessék azokat.

Tesztelték, hogy mennyire működne az EU-s szintű ellenőrzés

Február végén több uniós tagállam képviselői találkoztak, hogy teszteljék a digitális jogosítvány interoperabilitási rendszerét, vagyis, hogy mennyire egyszerű ellenőrizni a sofőrök vezetői engedélyét EU-s szinten. A hollandiai Utrechtben tartott találkozón olyan országok vettek részt, ahol már használják ezt az elektronikus dokumentumot: Belgium, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Írország, Olaszország, Litvánia, Luxemburg és Görögország.

A találkozón azt vizsgálták, hogy az adatcsere mennyire lehet gyors és hatékony. Kétféle ellenőrzési módot teszteltek:

• közeli kontroll: az adatok ellenőrzése az okostelefonon tárolt információk alapján, Bluetooth-os kapcsolattal
• távolsági kontroll: itt a rendőrnek és a sofőrnek internet-hozzáféréssel kell rendelkeznie, hogy mindkét fél egy online adatbázisoz csatlakozzon, és ezen keresztül történjen meg az ellenőrzés

Ahhoz, hogy uniós szinten bevezethető legyen, minden tagállamnak tudnia kell valós időben ellenőrizni a digitális dokumentumot. Ehhez viszont elengedhetetlen, hogy

• az EU államainak hatóságai kölcsönösen elismerjék egymás hatóságait és szolgáltatásait,
• az európai adatbiztonsággal kapcsolatos szabályozási környezetet megfelelően kialakítsák,
• illetve EU-s szinten az autókölcsönző szolgáltatások adminisztrációját is hozzáalakítsák ehhez a digitális adatbázishoz.