Új reptéri szkennerek tehetik majd lehetővé a 100 milliliternél nagyobb folyadékok felvitelét a repülőkre

Több európai uniós repülőtéren is bevezethetik azokat az új biztonsági szkennereket, amelyek képesek átvizsgálni a kézipoggyászban lévő nagyobb folyadéktartályokat is – írja az Euronews. Ez azt jelentené, hogy az utasoknak nem kellene többé azzal törődniük, hogy a náluk lévő üvegek legfeljebb 100 millilitert tartalmazzanak – legalábbis ott, ahol az új rendszer működik.

Az Európai Bizottság megerősítette az Euronewsnak, hogy az új szkennerek bevezetése előkészületben van, de mivel a fejlett rendszerek drágábbak, mint a hagyományos biztonsági eszközök, ezért nincs még minden EU-tagállam repülőtere felszerelve velük.

Jelenleg az uniós szabályozás értelmében a kézipoggyászban szállított folyadékokat, sprayeket és géleket 100 milliliter vagy annál kisebb kiszerelésben lehet csak felvinni a fedélzetre – néhány kivétellel, például speciális étrendi termékek, bébiételek vagy gyógyszerek esetében. Ennek az az oka, hogy a hagyományos röntgenes átvizsgálás nem képes megbízhatóan kimutatni a folyékony robbanószereket.

Az Euronews szerint a közelmúltban kifejlesztettek olyan új robbanóanyag-észlelő rendszereket, amelyek már képesek a kézipoggyászokban lévő nagyobb folyadéktartályok biztonságos vizsgálatára is. Róma és Milánó repülőterein például már működnek ilyen szkennerek, így ott hamarosan megszűnhet a 100 milliliteres korlát. Várhatóan Németország, Írország, Litvánia, Málta, Svédország és Hollandia repülőterei is követhetik Olaszország példáját.

Technikai okok miatt az Európai Bizottság tavaly nyáron ideiglenesen megtiltotta az új szkennerek használatát, ezért a 100 milliliteres szabály továbbra is érvényben maradt. Azóta a Bizottság az Európai Polgári Légiközlekedési Konferenciával (ECAC) együttműködve dolgozott a szükséges technikai feltételek kidolgozásán.

Az áttörés 2025 júniusában történt: az ECAC jóváhagyta az új szkennerrendszer egyik sikeresen tesztelt verzióját. Ezután minden gyártónak külön-külön be kell nyújtania a saját eszközeit tesztelésre. Ha ezek megfelelnek a biztonsági előírásoknak, megkapják az uniós engedélyt, és használatba állíthatók az európai repülőtereken.

A Bizottság szóvivője szerint az első ilyen eszközök akár már a következő napokban üzembe helyezhetők, de egyelőre csak azokon a reptereken, ahol már rendelkezésre áll a megfelelő technológia.