A Carpați és Snagov cigaretták mögött vannak kicsi és óriási számok is: 4 alkalmazott és 649 millió lejnyi adósság
Egykor a román dohányipar szimbólumai voltak a Carpați és a Snagov cigaretták, sőt annál is többek: idősebb generációkban a márkák neve nosztalgiát ébreszt, ami üzletileg komoly értéket jelent, de ezt az értéket egy üres cég próbálta meg kihasználni, és a márkák emlékére alapozott „nemzeti imázs” mögött valójában nincs hazai gyártás, nincs hazai munkahely, és nincs hazai adófizetés sem. A márkaneveket felvásárló cég, a Retail Plus Services külföldi bérgyártásban állította elő a termékeket, azonban elég komoly adósságspirálba került. Az elmúlt években 649 millió lejnyi (közel 130 millió euró) köztartozást halmozott fel, elsősorban áfa és jövedéki adók formájában.
A történet 2018-ban kezdődött, amikor a vállalat először kért és kapott haladékot a román adóhatóságtól (ANAF). Innen pedig beindult a spirál: mindig újabb és újabb átütemezések, újabb haladékok. Az állam rendre engedett, a pandémia idején pedig különösen kedvező szabályok segítették a céget abban, hogy elkerülje a végrehajtást.
Azonban a tartozások folyamatosan nőttek: 2021-ben még „csak” 18 millió lejjel tartoztak büntetőkamattal együtt, míg 2024-re az elmaradt jövedéki adók összege önmagában 326 millió lejre rúgott.
A végső fordulópont 2025 elején jött el, amikor a jogszabályok megváltoztak: jövedéki adókra többé nem lehetett részletfizetést kérni. Vagyis megszűnt az a kiskapu, amelyen keresztül a cég mindig megmenekült. Az ANAF ekkor kimondta: a korábbi, 351 millió lejes átütemezés érvénytelen. A cég hiába próbálta bíróságon vagy újabb kérelmekkel visszafordítani a döntést, mindenütt falakba ütközött.
Mindeközben a társaság újabb adósságokat halmozott fel: 2025 első hét hónapjában további 200 millió lejt, főként jövedéki adók formájában. Így jutott el a végső számig, ami 649,3 millió lej.
Érdekes módon a cég bevételei közben nőttek. 2024-ben 360 millió lejes forgalmat jelentettek, ami 45 százalékkal több volt, mint korábban. Csakhogy a mérleg végén nem nyereség állt, hanem 28 millió lejes veszteség.
Ráadásul a számok mögötti valóság nagyon szerényen mutat: a vállalatnak mindössze négy alkalmazottja van, és az ANAF vizsgálatai szerint semmiféle ingatlan vagy jelentős vagyontárgy nincs a cég tulajdonában, csupán három lízingelt autóval rendelkezik.
Mindezek után 2025. június 27-én a bukaresti törvényszék egy megelőző, csődelőtti egyezségi eljárást rendelt el. Ez egyfajta „lélegeztetőgép”: négy hónapra felfüggesztik a végrehajtásokat, vagyis ez idő alatt a hitelezők nem kényszeríthetik fizetésre a céget, miközben a társaság lehetőséget kap egy átfogó újraszervezési terv kidolgozására. Hogy a terv tudna-e működni egy ilyen adóssághegy mellett, az már más kérdés.
A Retail Plus Services külföldön gyártat: Németországban a Carpați és Snagov cigarettákat, Bulgáriában pedig az Unirea és Sankt Petersburg szeszes italokat, amiket aztán romániai forgalmazók értékesítenek. Bár ezek a márkák még mindig ismerősek lehetnek a vásárlóknak, kérdés, hogy a cég pénzügyi helyzetét látva mennyi esély van a hosszú távú fennmaradásra.
Az eset nem csak önmagában botrányos. Az állam éveken át engedte, hogy a Carpați és Snagov gyártója újabb és újabb haladékokkal késleltesse a százmilliós adósság rendezését. Amikor végül szigorodtak a szabályok, a tartozás már akkorára duzzadt, hogy szinte lehetetlenné vált behajtani.
Ez a helyzet nem példa nélküli: Romániában több nagy adós vállalat is évekig kibújik a végrehajtás alól, miközben a költségvetésnek nagy szüksége lenne a bevételekre. A Termene.ro oldal készített egy 2024-es toplistát a legnagyobb tartozású vállalatokról, ahol első helyen szerepel az állami teherszállító vasúttársaság (CFR Marfă), ami több százmillió lejjel van elmaradva. De a kis létszámú Rompack Trading SRL, ami italkereskedelemmel foglalkozik, a szerb tulajdonú NIS Petrol, ami üzemanyag-kiskereskedelmet folytat, a katonai ipari vállalat Romarm – Metrom, valamint a hatalmas forgalmú, de 49 millió lej adósságot halmozó Metro Cash & Carry România is szerepel a listán.
A lyukat azonban valahonnan be kell tömni. És mivel a nagy cégektől sokszor nehéz, sőt lehetetlen behajtani a tartozásokat, a hatóság inkább a könnyebben elérhető szereplőkhöz fordul: a kisvállalkozásokhoz és az átlagemberekhez. Őket szigorúbban ellenőrzik, rajtuk sokkal gyorsabban behajtják akár a néhány száz lejes elmaradásokat is, és éppen ezért a költségvetési megszorítások terhét jellemzően a lakosság viseli.
Állj ki a szabad sajtóért!
A Transtelex az olvasókból él. És csak az olvasók által élhet túl. Az elmúlt három év bizonyította, hogy van rá igény. Most abban segítsetek, hogy legyen hozzá jövő is. Mert ha nincs szabad sajtó, nem lesz, aki kérdezzen. És ha nem lesz, aki kérdezzen, előbb-utóbb csend lesz, holott tudjuk, a hallgatás nem opció.
Támogatom!