A lengyelek adócsökkentéssel mérséklik a benzinárat, de Trump közbeszólhat

Keddtől Lengyelországban is központilag szabályozzák az üzemanyagárakat. Az intézkedés célja ugyanaz, mint a magyarországi védett áraké, de a lengyel kormány teljesen más megoldást választott.

• A lengyel módszer szerint a piaci folyamatokat is figyelembe véve naponta határozzák meg az árakat. Ennek az a kockázata, hogy ha a közel-keleti helyzet tovább eszkalálódik, akkor az áremelkedés nem áll meg. Márpedig Donald Trump mindent megtesz a globális olajpiac bedöntéséért.

Alulnézet: a lengyel kormány döntése értelmében az árakat az üzemanyag adótartalmának csökkentésével mérséklik. Az áfakulcsot 23-ról 8 százalékra faragják le, a jövedéki adót pedig az uniós szabályok szerinti minimum szintre állítják be.

• Ezeket a változtatásokat és a konkrét piaci jegyzéseket figyelembe véve határoznak meg minden nap egy maximális kiskereskedelmi árat úgy, hogy – az első hetek itthoni gyakorlatával ellentétben – valamennyi haszna a benzinkutasoknak is marad.
• Ha egy kereskedő a rögzítettnél drágábban adja az üzemanyagot, akkor 1 millió zloty-s (közel 90 millió forintos) bírsággal is sújtható.
• Az intézkedések a Molt is érintik, a magyar vállalatnak ugyanis 2025 végén közel 460 benzikútja volt Lengyelországban.

Számokban: az iráni háború kirobbanása után Lengyelországban is elszállt az üzemanyagok ára. A benzin 23, a gázolaj 45 százalékkal drágult a kutakon február vége óta.

• A mostani intézkedéssel a benzin esetében a növekmény közel egészét, a dízelnél pedig az elmúlt egy hónap drágulásának bő felét tudja lefaragni a lengyel kormány.
• A szabályozás első napján a gázolaj esetében 7,6, míg a 95-ös benzinnél 6,16 zloty a literenkénti maximális ár. Előbbi 682, míg utóbbi 553 forintot jelent, azaz a benzin jóval olcsóbb, míg a dízel jóval drágább, mint itthon a szabályozott árak bevezetése óta.

Igen, de: holnap a nagykereskedelmi árak alakulásának fényében új ársapkát állapítanak meg. Az ugyanakkor fix, hogy a szabályozott árnak 27 forintnyi kiskereskedelmi árrést is tartalmaznia kell, azaz nem kényszerítik a benzinkutakat veszteséges működésre.

Felülnézet: a lengyelek is tartanak attól, hogy az árszabályozás után tömegével jönnek át a környező államokból Lengyelországba tankolni. Donald Tusk miniszterelnök ezért arra kérte minisztereit, hogy folyamatosan figyeljék az „üzemanyag-turizmus” mértékét.

• A lengyel módszernél egyébként alapesetben akár kedvező is lehetne az üzemanyag-turizmus, hiszen az adókulcs csökkenéséből eredő adóbevétel-kiesést részben ellensúlyozhatná a növekvő forgalom. Az ottani szabályozók is attól tartanak azonban, hogy a hirtelen megugró kereslet ellátási gondokat okozna.
• Az energiaügyi miniszter arról beszélt, hogy amennyiben ilyet tapasztalnának, megfontolnák a külföldieknek történő üzemanyag-értékesítés korlátozását akár területileg, akár országszerte.

Tágabb kontextus: a lengyel gyakorlat sokkal piacközelibb, mint a magyar fix ár, ám épp ezért nem is tudja teljesen kiszűrni az extrém ármozgások hatását. Ha az olaj, vagy az abból előállított termékek ára tovább emelkedik, akkor az üzemanyag is drágább lesz az országban.

• Márpedig egyáltalán nem lehet kizárni, hogy az olajpiac jelenlegi legnagyobb problémája, a közel-keleti olaj legfontosabb kereskedelmi útvonalának számító Hormuzi-szoros lezárása nem oldódik meg rövid távon.
• Donald Trump sajtóhírek szerint már úgy is hajlandó lenne befejezni az Irán elleni háborút, hogy a szoros nagyrészt zárva marad. Ezt erősíti az is, hogy amerikai elnök egy posztjában azt üzente szövetségeseinek: menjenek oda a szoroshoz és szerezzék meg maguknak az olajat.
• Eközben az Európai Unió arra figyelmeztette a tagállamokat, hogy készüljenek fel az energiapiacok elhúzódó zavaraira az iráni háború miatt, és tegyék meg a szükséges előkészületeket.