Romániai autópálya-körkép: jó hírrel is kecsegtet az év vége, de nagyobb előrelépés idén sem történt

A nagy infrastrukturális beruházásokat nyomon követő civil szervezet, a Pro Infrastruktúra Egyesület a napokban tett közzé friss helyzetértékelést a közösségi médiában, amelyből kiderül, hogy ugyan a romániai autópálya-hálózat ebben az évben nagyon közel kerülhet az ezres határhoz, de pár kilométer híján még mindig nem fogja elérni. Jelenleg 941,58 kilométert tesz ki a teljes hazai sztráda-hálózat hossza, míg a használatban lévő gyorsforgalmi utak összesen elérik a 39,85 kilométert. Arra, hogy ez a szám még idén bővüljön, csak az A1-es autópálya részét képező 13,17 kilométeres Nagyszeben-Bojca szakasz átadása jelent esélyt. A civil szervezet szerint ez reálisan meg is történhet még idén, de ezzel kapcsolatban az országos közútkezelő társaság képviselői is december közepi dátumokat emlegettek.

Hogy halad a legjobban várt észak-erdélyi autópálya?

Ugyan nem feltételezne különösebb mérnöki vagy pénzügyi bravúrt, jelenleg lehetetlen megjósolni azt a dátumot, amikor az Erdély gazdasági fővárosaként számon tartott Kolozsvárnak közvetlen autópálya összeköttetése lesz Bukaresttel vagy Budapesttel. Sőt, az egyik kivitelező korábbi csődje miatt jelenleg még ott sem tartunk, hogy Kolozsvárról legalább a „szomszédos” nagyvárosba, Marosvásárhelyre egyhuzamban autópályán lehessen eljutni.

Az utóbbi esetében legalább már látszik a fény az alagút végén annak köszönhetően, hogy a még hiányzó Maroskece-Aranyosgyéres (15,6 kilométer) szakasznak hosszas jogi huzavona után lett építője. Az országos közútkezelő társaság ugyanis szerződést írt alá a korábban már több útépítési projektben is bizonyító Strabag-Geiger párossal. A romániai bürokrácia útvesztőire jó példa, hogy míg az építővel a 420 millió lej értékű szerződést most ősszel, október 26-án írták alá, a konkrét munkavégzést lehetővé tevő miniszteri rendelet viszont csak november 21-én lett aláírva. A szakasz elkészültének határideje 2024 augusztusa, a munkálatok jelenlegi állása pedig a hivatalos adatok szerint 37,8% – a munkálatokat a csődbe jutó korábbi kivitelező végezte el eddig, az építkezést folytató Strabag-Geiger páros innen folytatja a munkát.

A Kolozsvártól nyugatra tervezett autópálya-szakaszok közül jelenleg három esetében halad a munka. Viszonylag jó ütemmel készül a Magyarnádas-Magyarzsombor (Nădășelu-Zimbor) közötti 30,06 kilométeres autópálya. Erre a szakaszra 2020. decemberének utolsó napjaiban írták alá a kivitelezési szerződést a román UMB cégcsoporttal, az építkezés megkezdését lehetővé tevő miniszteri rendelet 2021. január 25-én lett kiállítva. Az összesen 1,3 milliárd lej értékű építkezést a kivitelező 2025 februárjáig kell befejezze, a Pro Infrastruktúra Egyesület által gyűjtött adatok szerint viszont az építkezés jól áll, a munkálatok 43%-át már elvégezték.

Szintén a Mihai Umbrărescu nevéhez kötődő UMB végzi a Magyarnádas-Magyarzsombor szakasz folytatását, a 12,2 kilométeres Magyarzsombor-Vaskapu (Zimbor-Poarta Sălajului) közötti autópálya. Ennek a szakasznak a kivitelezési szerződését ugyan 2020 júliusában már aláírták, de itt is sokkal relevánsabb dátum a 2021. május 31., amikor az építkezést lehetővé tevő miniszteri rendelet is kibocsátásra került. A kivitelezési szerződés értéke 836 millió lej, és az építkezésnek elvileg 2024 augusztusában kellene végződnie, de a Pro Infrastruktúra Egyesület becslései szerint ennél a szakasznál kisebb késések jelentkeztek, ezért az átadás inkább 2024 utolsó negyedévére csúszhat át. Az építkezés előrehaladását jelző mutató jelenleg 21%-on áll.

Az észak-erdélyi autópályán jelenleg még egy 13,5 kilométeres szakaszon, Szilágynagyfalu és Berettyószéplak között dolgoznak. A török Nurol által végezett munkálatok teljesítése jelenleg 60%-nál tart, a 2021 februárjában (ekkor adták ki a szükséges miniszteri rendeletet, a szerződést még 2020 szeptemberében aláírták az építővel) megkezdett építkezés elkészültének határideje 2023 februárja lenne, a civil szervezet szerint ugyanakkor a dolgok jelenlegi állása mellett sokkal reálisabb, hogy valamikor 2023 közepe vagy második fele környékén adják majd át ezt a szakaszt, amely az átadását követően egy ideig biztosan nem számíthat nagy forgalomra, lévén hogy sem az előtte, sem az utána tervezett szakaszon még nem zajlanak építkezések.

Mi a helyzet a többi romániai szakaszon?

Az országos szempontból másik nagy jelentőségű autópályán, az A1-esen jelenleg 6 szakasz építésére van szerződés aláírva kivitelezőkkel, igaz a hatból két esetben még nem állították ki az építkezések elkezdését lehetővé tevő miniszteri rendeleteket. A leghamarabb az A1-es sztrádán – ahogy azt a cikk elején is említettük – a Nagyszeben-Bojca szakasz készülhet el, amely a Pro Instrastruktúra Egyesület szerint is már idén átadásra kerülhet. Értékelhető előrehaladás van még a 30,3 kilométeres Argyasudvarhely-Pitești (Curtea de Argeș-Pitești) szakaszon, ahol 2021 szeptembere óta kezdődtek a munkálatok, és ha minden jól megy, 2025 végéig be is fejeződhetnek.

A Bojca-Cornetu (31,3 kilométer) és a Tigveni-Argyasudvarhely (9,8 kilométer) szakaszokon ugyanakkor bár már ebben az évben elkezdődhettek volna a munkálatok, egyelőre még nem indultak meg a munkagépek. Ennek ellenére jelenleg inkább arra lehet jobb eséllyel fogadni, hogy hamarabb lesz a határral autópálya-összeköttetése az A1-es sztrádának köszönhetően Bukarestnek, mint az A3-as sztrádán keresztül Kolozsvárnak vagy Marosvásárhelynek, amit főként arra alapozva lehet állítani, hogy az A1-es részét adó Nagyszeben-Pitești sztráda minden szakaszának van már leszerződött építője.

Érdemes még röviden kitérni arra, hogy a Bukarest körgyűrűjének is tekinthető A0-s autópálya több szakasza is elkészülhet már 2023-ban és 2024-ben, emellett jelentős előrelépésnek is tekinthető, hogy az idei év második felében összesen négy szerződést is aláírtak az A7-es, Moldvát Ploiești-en keresztül Bukaresttel összekötő autópálya szakaszainak építésére, amelyek közül az első már 2024-ben átadásra kerülhetnek.

Ha a táblázatok mellett interaktív térképeken is böngésznétek a romániai autópálya-helyzetet, akkor érdemes a Pro Infrastruktúra Egyesület folyamatosan frissülő felületén körülnézni.