A CFR két éve szolgál a Blue Air utazási irodájaként, miközben vesztesége rohamosan növekszik és alkalmazottait kénytelen elbocsátani.
Nem elég, hogy mind a belföldi, mind a külföldi utasszállítást tekintve a low-cost légitársaságok árban lekörözik a vasúttársaságokat, most a CFR mintha önként rohanna vesztébe: Blue Air repülőjegyeket árusít saját pénztárainál, amelyek ráadásul sokkal olcsóbbak, mint az ugyanarra távra szóló vonatjegyek. Az együttműködés már két éve tart, és eddig sikeres volt Florentina Ivan , a Blue Air kommunikációs igazgatója szerint. A légitársaság számos értékesítési pontot szerzett az ügylet révén, ami potenciális kliensek sokaságával jár. Mindezek tetejében a Blue Air nem fizet semmit ezért a szolgáltatásért: a vasúttársaság saját kezdeményezésére javasolta a repülőjegyek árusítását. A CFR menedzsmentje eddig nem számolt azzal, hogy így választási lehetőséget kínál a pénztárakhoz járuló ügyfeleknek: vonat helyett a sokkal gyorsabb és gyakran olcsóbb repülőt válassza, ha Bukarestbe tart, vagy onnan tér vissza Erdélybe. A Blue Air három útvonalon üzemeltet, vagy üzemeltetni fog járatokat: Bukarest-Kolozsvár, Bukarest-Arad és Bukarest-Temesvár. A money.ro összehasonlította a két társaság által kínált utazások árait. Mindkét esetben az indulás előtt egy héttel korábban lefoglalt, teljes árú jegyet vettek alapul, a vonat esetében pedig az Intercity első osztályát.
Három esetből tehát kettőben olcsóbb, és sokkal kényelmesebb repülővel utazni, mint vonattal – és ezt az összehasonlítást az ügyfelek a jegypénztárnál is elvégezhetik. Természetesen ha az utazást megelőző napon vásárol jegyet az ügyfél, a repülő drágább választás, mert ilyenkor már magasabbak az árak. Emellett az összehasonlítás nem számol a CFR esetleges kedvezményeivel, amelyeket a menettérti jegyek esetében biztosítana.
A CFR képviselői elismerik, hogy az utóbbi két évben közel negyedével csökkent a fővárosból Kolozsvárra vagy Aradra vonatozó ügyfelek száma, azonban ennek okát a válságra és a vonatok számának csökkentésére vezetik vissza.
A belföldi utazást a gazdaság általános zsugorodása vetette vissza, ami a vonatjáratok számának csökkenéséhez vezetett. Továbbá a vasúti sínek javítása miatt is kevesebb járatot üzemeltet a CFR, és az infrastruktúra rossz állapota miatt lassú a vonatok sebessége, ami szintén a közlekedés minőségének romlásához vezetett. – indokolták a CFR képviselői.
A két vállalat partnerségi viszonya azonban egy másik állami társaság, a Tarom kárára is válik – az ugyanis szintén üzemeltet két útvonalon járatokat, csak közel dupla akkora áron. A Transindex kiszámolta a Tarom árait az elérhető járatokra, a legolcsóbb variánst választva:Adalék, hogy míg a CFR utazási irodaként működik egy magáncég számára, alkalmazottainak ezreit kénytelen elbocsátani: csupán e hónap végéig közel 1300 CFR alkalmazott fogja elveszteni állását.
A Money.ro alapján
Rád is szükségünk van, hogy szállítani tudjuk a legfontosabb erdélyi témákat!
A Transtelex minden nap hiteles, ellenőrzött erdélyi történeteket hoz — sokszor több munkával, több kérdéssel és több utánajárással, mint mások. Ha fontos neked, hogy legyen független forrás, ahol a kényelmetlen kérdéseket is felteszik, kérjük, támogasd a munkánkat!
Támogatom!