Romániában 17,4%-kal visszaesett az autóvásárlás. A Dacia nemzetközi eladásai azonban nem csak hogy nőttek, de még a Renault-t is kihúzták a bajból.
Romániában 197 746 gépjármű kapott rendszámot az első félévben, 17,4 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első félévben, jelentették a román statisztikai hivatalban kedden. A legjobban a buszok és a mikrobuszok értékesítése csökkent, 79,2 százalékkal, a legkevésbé a kis kategóriás személyautóké: 14,9 százalékkal. A féléves átlagon belül a második negyedévben súlyosbodott a helyzet: 23,4 százalékkal kevesebb gépjármű kapott rendszámot, mint a tavalyi második negyedben.
Eddig kevesen használták ki
a nyárra is érvényes roncsautó programot. Az autókereskedők azt remélik, hogy a program szeptember elseje és december 11-e közötti, harmadik szakaszában jelentősen emelkedni fognak az eladások. Nem másért, de a roncsautó program június-augusztusi, második időszakára megállapított kvótájának mindössze 12 százaléka kelt el július közepéig. A program keretében összesen 3547 kocsit sikerült értékesíteni június folyamán és július első felében, pedig a román állam a három nyári hónap alatt 27 936 roncsautó után fizetne prémiumot. Azonban az emberek még így sem igen vállalkoznak efféle beruházásra. Németországban ezzel ellentétben hallatlanul sikeres a roncsprémium program: hamarosan elfogy az erre a célra szánt állami pénz az autóvásárlás ösztönzését támogató
ötmilliárd eurós alapot
kezelő gazdasági- és exportellenőrzési hivatal (Bafa) szerint. A Bafa egy illetékese szerint már szeptember közepén, vagyis az országos parlamenti választások előtt kifuthat a hivatalosan környezetvédelmi prémiumnak nevezett állami támogatás. A hivatalnál mostanáig 1,7 millió kérelmet dolgoztak fel, és naponta újabb nyolcezer érkezik. A legalább kilencéves gépkocsik cseréjét környezetkímélő, új típusokra autónként 2500 euróval támogatja a német állam. Az év elején erre a célra elkülönített 1,5 milliárd euró már tavaszra elfogyott, az érdeklődés viszont akkora volt, hogy a kormány ötmilliárd euróra bővítette a keretet. A kedvezmény nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a német autópiac az első félévben a válság ellenére robbanásszerűen bővült. Júniusban 427 ezer új kocsi kapott rendszámot, ez a legnagyobb szám a Németország újraegyesítése óta eltelt valamennyi június hónap közül. Számítások szerint júliusban 30 százalékkal, az első hét hónapban körülbelül 26 százalékkal több autó kelt el Németországban, mint egy évvel azelőtt. A német autógyártók szövetsége (VDA) több mint 3,5 millió kocsi értékesítésére számít idén a tavalyi 3,09 millió után. Szakértők szerint a program kifutása után
meredeken csökkenhetnek az eladások
Németországban, és ezért újabb elbocsátási hullám indulhat, ráadásul a vásárlók időközben hozzászoktak a mérsékelt árakhoz, ami a gyártók rémálma. A roncsprémium megszűnése azonban nem csupán a gyártóknak és a kereskedőknek okozhat fejfájást; elemzők azt is kifogásolják, hogy a fogyasztók adósságba verik magukat az új kocsi vásárlása miatt, ez újabb egyéni csődökhöz vezethet a jelenlegi helyzetben, miközben az autóipar állami támogatása elvonja a lakossági forrásokat más ágazatoktól. Bár Romániában még a roncsautó-program sem képes fellendíteni a keresletet, a Dacia meglehetősen
szép eredményeket ér el külföldön:
a márkából Franciaországban júliusban 6488-at adtak el, 72,6 százalékkal többet, mint tavaly júliusban, miközben a francia autópiac egésze 1,3 százalékkal zsugorodott. A Dacia népszerűsége gyorsan nőtt Franciaországban: az első hét hónap átlagában 28,5 százalékkal nőtt a márka értékesítése a francia autógyártók bizottságának (CCFA) összesítése szerint. A Dacia fő piaca Németország, a második Franciaország, a harmadik Románia. A Dacia tulajdonosa, a francia Renault szemlátomást maga is a román márkának köszönheti, hogy az első félévben megőrizte piaci részesedését a világ személyautó- és könnyű teherjármű-piacán. A Renault csoport az első félévben 1 106 989 személyautót és könnyű teherjárművet adott el világszerte, 16,5 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel azelőtt. Ezenközben a világpiac egészében is 16,5 százalékkal szűkült a Renault becslése szerint, így a csoport megőrizhette átlagosan 3,7 százalékos piaci részarányát ezekben a kategóriákban. A csoport által közölt adatokból azonban kiderül, hogy az első félévben e két kategóriában Renault-márkákból 898 666-ot adtak el, 21,5 százalékkal kevesebbet, mint a tavalyi első félévben. A Renault-Samsung-Motors 1,4 százalékkal 54 497-re növelte értékesítését, viszont a Dacia 153 826 járművet értékesített világszerte, 20,3 százalékkal többet a tavalyi első félévinél, miközben a román autópiac összeesett. A Dacia
termelésének 80 százalékát exportálja.
Ennél is erőteljesebbek a júniusi számok: a Renault-márkák értékesítése júniusban is még 7,2 százalékkal elmaradt az egy évvel korábbitól, de a Dacia eladásai 40,8 százalékkal haladták meg a tavaly júniusi szintet. A Dacia nemzetközi eredményeinek köszönhető az is, hogy Románia meg tudta tartani korábbi helyét az autógyártó országok rangsorában: Európa-szinten továbbra is a 14., világszinten pedig feljött a 30. helyre. forrás: mti, hotnews, realitatea
Adó 3,5%: ne hagyd az államnál!
Köszönjük, ha idén adód 3,5%-ával a Transtelex Média Egyesületet támogatod! A felajánlás mindössze néhány percet vesz igénybe oldalunkon, és óriási segítséget jelent számunkra.
Irány a felajánlás!