Merész, drága, de nem biztos, hogy lesz benne gáz: így áll most a Nabucco-projekt.
A következő húsz évben harminc százalékkal nő Európa gázigénye. A tervek szerint addigra több új vezeték szolgálja majd az uniós országok évi hatszáz milliárd köbméternyi földgázigényét, köztük a Nabucco és a Déli-Áramlat. Az Európai Unió jelenlegi évi körülbelül 500 milliárd köbméteres földgázfelhasználását részben saját kitermelésből, részben algériai importból és nagyrészt orosz behozatalból fedezi. A Barátság gázvezetéken évi 160-180 milliárd köbméter földgáz érkezik Ukrajnán keresztül Európába, Lengyelország felé pedig a Jamal-vezetéken évi 50 milliárd köbméter. A Törökországig kiépült orosz Kék Áramlat 16 milliárd köbméter évi kapacitású.
Egy km a Nabuccóból 2,7 millió euróba kerülne
A 31 milliárd köbméter kapacitású Nabucco-vezeték a Kaszpi-tenger térségéből szállítana – Törökországon keresztül – földgázt Európának. Lehetséges, hogy további államok is adnak majd gázt a vezetékbe. A 2012-2013-ra elkészülő vezeték beruházási költsége a legutóbbi információk szerint mintegy kilenc-tízmilliárd euró. A Nabucco-projektben eredetileg az érintett országokban működő gázipari vállalatok vesznek részt (Törökország – BOTAS Corp., Bulgária – Bulgargaz, Románia – Transgaz SA, Magyarország – Mol, Ausztria – OMV Gas International GmbH). A vezeték kiépítésére a cégek közös projekttársaságot alapítottak bécsi székhellyel, a Nabucco Gas Pipeline Internationalt.
Erről a projektről tartottak az érdekelt országok és cégek kedden konferenciát Budapesten. A gázvezeték ügye ugyan elmozdulni látszik a holtpontról, de ha az Európai Unió teljes súlyával is a Nabucco mögé áll, a megépítését célul tűző konzorciumnak még számos akadályt kell legyőznie – írja a Stratfor amerikai stratégiai elemző csoport a csúcstalálkozó kapcsán.
A konzorcium tagjai egyelőre nem sok ponton jutottak közös nevezőre; sem arról nincs egyetértés közöttük, hogy a vezeték pontosan hol haladjon, sem arról, miképpen történjen a finanszírozás. Mindenekelőtt nincs meghatározva, hogy annak a gáznak a nagy része, amellyel megtöltenék a vezetéket, honnan származzon. Az intézet szerint több lehetőség is van, de mindegyik problémás.
>>Az orosz-ukrán gázvita és a mögötte álló árháború >>
Az azerbajdzsáni Sah-Deniz gázmező második fázisa 2013-tól csak 8 milliárd köbméter gázt fog termelni, s ez valamivel több mint a fele annak, mint amennyire a Nabuccónak szüksége lesz.
Elakadt az a terv, hogy a Kaszpi-tengert átszelő, víz alatti vezetéken szállítanának gázt Kazahsztánból vagy Türkmenisztánból Azerbajdzsánba. Bár Kazahsztánnak és Türkmenisztánnak is bőséges készletei vannak a Nabucco megtöltéséhez, mindkét ország elfordulni látszik a projekttől Moszkva nyomására.
Az iráni gáz – annak ellenére, hogy Teherán felajánlotta, beszállítana a Nabuccóba – az ország elleni amerikai és EU-szankciók miatt nem elérhető. Ehhez előbb meg kell egyeznie a Nyugatnak Iránnal. Egyéb, közel-keleti források is felmerültek, közöttük Egyiptom és Irak. Ahhoz azonban, hogy az ottani készletek elérjék a Nabuccót, a jelenleginél sokkal nagyobb infrastruktúrára volna szükség. Irak esetében ráadásul jelentős politikai csatározások nehezítik az ügyet.
Integrálni kéne az EU-tagok gázhálózatait
Az Európát Oroszországgal, a Közel-Kelettel, a Kaszpi-tenger térségével, valamint Észak-Afrikával összekötõ gázvezetékek mellett az unión belül is jelentõs projektek futnak.
A Mol-csoporthoz tartozó FGSZ Földgázszállító Zrt. által kezdeményezett NETS-projekt lényege, hogy Közép-, Kelet és Dél-Európa államai közös társaságba szervezzék gázhálózatukat. Ennek keretében a következõ egy-két évben összekötik a horvát, a magyar és a román hálózatot. A Mol a tervek szerint 2010-ig Ukrajna irányába is építene egy száz kilométer hosszú vezetéket. Magyarország emellett egy észak-déli vezeték megépítését is szorgalmazza a közép-európai régióban.
Az EU-n belüli új összeköttetések között kiemelkedõ a TAP transzadriai vezeték, amely Görögországból szállít Albánián át gázt Olaszországba, a projekt 2012-re fejezõdhet be. Szintén 2012-re készülhet el Csehországot a Baltikummal összekötõ Gazela-vezeték. 2009-ben tervezik átadni a Baltic Gas Interconnector nevet viselõ vezetéket, amely Németországot, Dániát és Svédországot köti össze. A tervek szerint 2010-re készülhet el egy másik észak-európai vezeték: a Finnországot Észtországgal és Litvániával összekötõ Balticconnector.
EU-tagságot kér cserébe Törökország?
Az amerika Stratfor intézet szerint Törökország is akadályt jelenthet: Ankara a török EU-tagsághoz köti a projektben való részvételét. Törökország területére mindenképpen szükség van az európai diverzifikációs tervekhez, akár a Kaukázus térségéből, akár Közép-Ázsiából vagy a Közel-Keletről érkezne a földgáz. Ha Brüsszel nemet mond a török EU-tagságra, és Ankara állja a szavát, akkor az egész Nabucco-elképzelés elhal.
Ugyanakkor persze Törökország is enyhíteni szeretne az orosz gázszállításoktól való függőségén, tehát az EU-tagság elutasítása miatt, csupán sértett büszkeségből nem utasítaná el a Nabuccót.
A gázvezeték megvalósulásának útjába végül komoly akadályt gördíthet Oroszország, amelyet erős kapcsolatok fűznek a Nabucco konzorcium és a tranzitállamok sok tagjához. Moszkva mindeddig büszke volt arra, hogy szükség esetén képes volt befolyásolni az európai kormányokat. Ezt a lehetőségét azonban lehet, hogy januárban elpuskázta, amikor válságba sodorta a szóban forgó országokat a gázcsapok elzárásával – írja a Stratfor. ( A Nabucco-projekt eddigi történetéről lásd a kronológiát a cikk végén ).
A Gazprom és a vezetékei
Egyébként Oroszországnak vannak konkurens gázvezeték-tervei. A Déli Áramlat - a Gazprom és az olasz Eni közös vállalkozása – a krasznodari területről indul és a Fekete-tengeren át jut el Bulgáriába, onnan egyik ága Dél-Olaszország, másik ága Közép-Európa felé indul, ez utóbbi ág Ausztria felé haladna Magyarországon át. A tervek szerint a vezeték évi 30-36 milliárd köbméter gázt szállít összesen. A vezeték építési költségeit mintegy 10 milliárd dollárra becsülik, a pontos összeget később nevezik meg. A tervek szerint a vezetéket 2013-ban helyezik üzembe.
A másik nagy orosz projekt, az Északi Áramlat a Balti-tenger alatti vezetéken 2011-től évi 27,5 milliárd köbméter földgázt továbbít majd Európába, és egy újabb vezeték megépítésével a kapacitás megduplázódik. A Gazprom, az E.ON és a BASF német vegyipari óriásvállalat együtt hasznosítja a szibériai Juzsno-Russzkojei földgázmezőt, és együtt építik meg a mező termelését szállító vezetéket is. A projektben a holland Gasunie is részes.
A tervek szerint 2010-ig kibővítik az éves szinten jelenleg 50 milliárd köbmétert szállító Jamal-vezetéket. A Jamal-félszigetről induló vezeték Németországba és Lengyelországba szállít orosz gázt. A négyezer kilométer hosszú hálózat kibővítésével a vezeték kapacitása 67 milliárd köbméterre nő majd.
Algír földgáz Európának
De nemcsak kaszpi-tengeri, közép-ázsiai vagy szibériai gázmezőkről kiindulva lehet ellátni energiahordozóval Európát. A tervek szerint 2012-re készülne el az 1350 kilométer hosszú Galsi-vezeték , amely több mint tízmilliárd köbméter gázt szállíthat Algériából Olaszországba Szicília szigetén keresztül. A Galsi nevű közös vállalatban az algériai partner a Sonatrach állami ásványolajipari vállalat, az olasz résztvevők az Edison gázipari cég 20%-kal, az Enelpower áramtermelő 15%-kal és az Eos Energia energiakereskedő vállalkozás 10%-kal, emellett 15%-os részesedése van a BASF energetikai részlegének.
A Sonatrach ezzel párhuzamosan azon is dolgozik, hogy megnövelje a már működő Transmed-vezeték kapacitását. Az Algériából induló, Tunézián keresztülhaladó vezeték jelenleg évi 6,5 milliárd köbméter gázt szállít Szicíliába, ezt szeretnék 27 milliárdra növelni.
Szintén algériai gázt szállít a tervek szerint 2009 közepétől a Medgaz vezeték. A nyolcmilliárd köbméter kapacitású vezeték Spanyolországot látja majd el energiával. A 747 kilométer hosszú – és ebből 200 kilométeres szakaszon a tenger alatt húzódó – vezetéket az algériai Sonatrach, a spanyol Cepsa és Endesa, valamint a francia GDF alkotta konzorcium építi.
_____________________________________
Mi történt eddig a Nabucco körül?
2002 februárjában kezdődtek az első megbeszélések a török Botas és az osztrák OMV gázipari vállalatok között a projektről, ezekbe bekapcsolódott a bolgár Bulgargaz, a magyar Mol és a román Transgaz is. Az együttműködési megállapodást az év októberében írták alá.
2003 decemberében a vállalatok támogatási megállapodást írtak alá az Európai Bizottsággal, amely a megvalósíthatósági tanulmány költségének felét vállalta. A 2004 végére elkészült elemzés szerint a terv technikailag és gazdaságilag megvalósítható és pénzügyileg finanszírozható.
2004. június 24. - Megalapították Bécsben a Nabucco Gas Pipeline Study GmbH konzorciumot.
2005. június 29. - Bécsben aláírták a vegyesvállalat létrehozására irányuló megállapodást, létrejött a Nabucco Gas Pipeline International GmbH (NIC). A partnerek megállapodtak a szállítási szabványokra vonatkozó egyezményben is.
2006. június 26. - Szándéknyilatkozatot írtak alá az érintett országok képviselői Bécsben a Nabucco projekt megvalósításáról, gázszállító csővezetékrendszer kiépítéséről Törökország és Ausztria között Bulgárián, Románián és Magyarországon át.
2007. február 15. - A francia Total olajipari társaság elállt a projektbe való belépéstől.
2007. március 14. - A magyar kormány leszögezte, hogy mind a Nabucco, mind az orosz-török érdekeltségű Kék Áramlat-2 gázvezeték megépítésében érdekelt.
2007. szeptember 12. - Az Európai Bizottság Jozias Johannes van Aartsen volt holland külügyminisztert nevezte ki négy évre a Nabucco földgázvezetékért felelős koordinátornak, akinek feladata a projekt kiépítésének előmozdítása.
2007. szeptember 14. - Budapesten megrendezték az első nemzetközi Nabucco-konferenciát 15 ország 250 szakértőjének részvételével.
2008. január 8. - A projekt tervezésére és kivitelezésére létrejött konzorcium közölte, hogy a gázvezeték részletes tervezésének koordinálására a brit Penspen nevű céget választották ki. A munkát 2009 végére befejező cég első ténykedéseként a költségeket 4,5 milliárd euróról 7,9 milliárd euróra emelte.
2008. február 5. - A német RWE energetikai cég hatodik partnerként csatlakozott a beruházáshoz, amelyben ezután minden tag 16,67 százalékos tulajdoni részesedéssel bír.
2008. február 11. - Az Európai Unió felmentést adott a Nabucco-vezeték ausztriai szakaszára a gázhálózatok szabadságát biztosító uniós rendelkezések alól. (A kivitelező konzorcium mind a négy EU-tagállam számára kérte ezt, amelynek területén a vezeték áthalad.) A döntés nyomán a konzorcium tagjainak különleges joguk lenne a vezeték kapacitásának felére.
2008. február 20. - Magyarország kidolgozta a kormányközi megállapodás tervezetét, amely a vezeték jogi státusát és a résztvevő cégek országainak egymáshoz viszonyított helyzetét rögzítené. Eddig három tervezet készült el, ezek alapján készíti el a NIC a konszolidált megállapodást.
2008. május 5. - Egyiptom és Irak gázszállításra kötelezte el magát az Európai Unió javára, növelve a Nabuccóba jutó gázmennyiséget. A vezeték ellátásának segítését megígérte már Azerbajdzsán és Türkmenisztán is.
2008. november 14. - Az azeri, illetve a Kaszpi-tengeri olaj- és földgázkincs kiaknázásának lehetőségeiről rendeztek Bakuban energetikai csúcstalálkozót, amelynek témája volt a Nabucco-vezeték is.
2009. január 12. - A Kelet- és Dél-Európát különösen súlyosan érintő ukrán-orosz gázvita miatt Reinhard Mitschek, a NIC ügyvezetője kijelentette: még az idén meg kell születnie a befektetési döntésnek a Nabucco megépítéséről.
2009. január 27. - Az vezetékben érdekelt 12 ország állam-, illetve kormányfői, szakminiszterei, továbbá nemzetközi szervezetek, pénzintézetek vezetői másodjára tartottak konferenciát Budapesten. Ennek nyomán úgy látszik, a Nabucco ügye kimozdult a többéves holtpontról.
2009. január 28. Az Európai Bizottság hivatalosan bejelentette,negyedmilliárd eurót javasol a vezeték megépítéséreaz EU költségvetéséből.
Forrás: MTI Sajtóadatbank, The Economist
Adó 3,5%: ne hagyd az államnál!
Köszönjük, ha idén adód 3,5%-ával a Transtelex Média Egyesületet támogatod! A felajánlás mindössze néhány percet vesz igénybe oldalunkon, és óriási segítséget jelent számunkra.
Irány a felajánlás!